1-5-2: ابزارگردآوری اطلاعات……………………………………………………………………………………………………………………………. 5

1-6: جامعه آماری………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 5

1-6-1: تجزیه وتحلیل اطلاعات……………………………………………………………………………………………………………………………. 5

1-7: مشكلات ومحدودیتهای تحقیق…………………………………………………………………………………………………………………….. 6

1-8: واژه ها ومفاهیـم پژوهش……………………………………………………………………………………………………………………………… 6

1-8-1: فضای سبزشهری…………………………………………………………………………………………………………………………………….. 6

1-8-2: توزیع فضایی…………………………………………………………………………………………………………………………………………… 6

1-8-3: فضا……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 7

1-8-4: مکان……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 7

1-8-5: تحلیل فضایی………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 8

1-8-6: تحلیل مکانی…………………………………………………………………………………………………………………………………………… 8

ث

1-8-7: محدوده قانونی شهر………………………………………………………………………………………………………………………………… 9

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                                    صفحه

فصل دوم: مبانی نظری تحقیق………………………………………………………………………………………………………………………….. 10

2-1: پیشینه تحقیق………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 11

2-2: انواع فضاهای سبزشهری……………………………………………………………………………………………………………………………… 15

2-2-1: فضاهای سبزعمومی………………………………………………………………………………………………………………………………… 15

2-2-2: فضاهای سبزنیمه عمومی…………………………………………………………………………………………………………………………. 15

2-2-3: فضاهای سبزخیابانی………………………………………………………………………………………………………………………………… 15

2-2-4: فضاهای سبزخصوصی…………………………………………………………………………………………………………………………….. 15

2-3: تقسیم بندی فضاهای سبز…………………………………………………………………………………………………………………………….. 15

2-3-1: پارک……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 16

2-3-1-1: طبقه بندی پارکها براساس هویت………………………………………………………………………………………………………….. 16

2-3-1-2: طبقه بندی پارکها براساس اهمیت، مقیاس و حوزه نفوذ…………………………………………………………………………. 16

2-3-1-2-1: انواع پارکهای شهری در مقیاس واحد همسایگی………………………………………………………………………………… 17

2-3-1-2-2: پارک شهری در مقیاس محله……………………………………………………………………………………………………………. 17

2-3-1-2-3: پارک شهری در مقیاس ناحیه…………………………………………………………………………………………………………… 17

2-3-1-2-4: پارک شهری در مقیاس منطقه………………………………………………………………………………………………………….. 17

2-3-1-2-5: پارک فراشهری (پارکهای بسیار بزرگ)……………………………………………………………………………………………… 17

2-3-2: باغها………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 18

2-3-3: فضای سبزخطی……………………………………………………………………………………………………………………………………… 18

2-3-3-1: کمربندهای سبز………………………………………………………………………………………………………………………………….. 18

2-3-3-2: فضای سبز معابر…………………………………………………………………………………………………………………………………. 18

ج

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                       صفحه

2-3-3-2-1: میادین……………………………………………………………………………………………………………………………………………. 18

2-3-3-2-2: فضای سبز گذرگاهها………………………………………………………………………………………………………………………. 18

2-3-4: فضای سبزعمودی…………………………………………………………………………………………………………………………………… 19

2-3-4-1: بام های سبز……………………………………………………………………………………………………………………………………….. 19

2-3-4-2: دیواره های سبز………………………………………………………………………………………………………………………………….. 19

2-4: تاریخچه فضای سبزدرجهان…………………………………………………………………………………………………………………………. 20

2-5: تاریخچه فضای سبزدرایران………………………………………………………………………………………………………………………….. 22

2-6: اهمیت،ضرورت ونقش های فضای سبزشهری……………………………………………………………………………………………….. 24

2-6-1: اهمیت فضای سبزدرزندگی شهری…………………………………………………………………………………………………………… 24

2-6-2: نقش فضای سبزبراقلیم شهری………………………………………………………………………………………………………………….. 26

2-6-3: نقش فضای سبزازبعدشهرسازی……………………………………………………………………………………………………………….. 26

2-7: معیارهای برنامه ریزی فضاهای سبزشهری…………………………………………………………………………………………………….. 27

2-7-1: سرانه ها واستانداردهای فضای سبزشهری…………………………………………………………………………………………………. 27

2-8: معیارهای محیطی فضای سبزشهری………………………………………………………………………………………………………………. 30

2-9: معیارهای مکانیابی فضای سبزشهری…………………………………………………………………………………………………………….. 30

2-10: مکان شناسی فضای سبز……………………………………………………………………………………………………………………………. 31

2-11: عوامل موثردرطراحی فضای سبز………………………………………………………………………………………………………………… 37

2-11-1: نیازهای بیولوژیکی………………………………………………………………………………………………………………………………… 37

2-12: اثرات فضاهای سبزدربهبودشرایط محیط زیستی………………………………………………………………………………………….. 38

2-12-1: اثرات فضای سبزدرکاهش آلودگی صوتی………………………………………………………………………………………………… 39

چ

2-12-2: اثرات تفرجگاهی فضای سبز…………………………………………………………………………………………………………………. 40

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                          صفحه

2-13: ضوابط معماری انواع فضاهای سبزشهری……………………………………………………………………………………………………. 40

2-13-1: ضوابط طراحی خطی……………………………………………………………………………………………………………………………. 40

2-13-2: ضوابط ایجاد فضاهای سبزبرحسب اقلیم منطقه……………………………………………………………………………………….. 42

2-13-3: ضوابط مربوط به آب درفضاهای سبز……………………………………………………………………………………………………… 42

2-13-4: ساختمانهاوتأسیسات موردنیاز فضاهای سبزشهری……………………………………………………………………………………. 43

فصل سوم: ویژگیهای جغرافیایی شهربندرانزلی……………………………………………………………………………………………….. 47

3-1: موقعیت جغرافیایی……………………………………………………………………………………………………………………………………… 48

3-2: توپوگرافی…………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 49

 

3-3: وجه تسمیه شهرانزلی…………………………………………………………………………………………………………………………………… 49

3-4: اقلیم…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 50

3-4-1: بررسی ایستگاه هواشناسی ناحیه مورد مطالعه……………………………………………………………………………………………. 51

3-4-2: بارندگی…………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 51

3-4-3: دما…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 52

3-4-4: رطوبت نسبی………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 53

3-5: خاک………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 54

3-6: منابع آب……………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 54

3-7: جمعیت……………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 54

3-7-1: بررسی وضعیت خانوارو تغییرات آن………………………………………………………………………………………………………… 55

3-7-2: بعدخانوار………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 55

3-7-3: میزان رشد وافزایش جمعیت……………………………………………………………………………………………………………………. 57

ح

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                        صفحه

3-7-4: تراکم جمعیت…………………………………………………………………………………………………………………………………………. 57

3-7-5: مهاجرت………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 57

3-7-6: سواد………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 58

3-8: بررسی ویژگیهای اقتصادی…………………………………………………………………………………………………………………………… 59

3-8-1: جمعیت فعال وغیرفعال……………………………………………………………………………………………………………………………. 59

3-8-2: جمعیت شاغل برحسب گروههای عمده فعالیت…………………………………………………………………………………………. 59

فصل چهارم: یافته های تحقیق…………………………………………………………………………………………………………………………. 61

4-1: بررسی وضع موجودفضاهای سبزشهر بندرانزلی…………………………………………………………………………………………….. 62

4-1-1: پارک بلوارقدس………………………………………………………………………………………………………………………………………. 68

4-1-2: پارک پاسداران………………………………………………………………………………………………………………………………………… 69

4-1-3: پارک ارامنه…………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 70

4-1-4: پارک کودک……………………………………………………………………………………………………………………………………………. 71

4-1-5: پارک دادگستری……………………………………………………………………………………………………………………………………… 72

یک مطلب دیگر :

4-1-6: پارک میان پشته………………………………………………………………………………………………………………………………………. 73

4-1-7: پارک سیده آسیه……………………………………………………………………………………………………………………………………… 74

4-1-8: پارک 15 خرداد یا پارک کارآموزی…………………………………………………………………………………………………………… 75

4-1-9: پارک قایقران…………………………………………………………………………………………………………………………………………… 76

4-1-10: پارک نیمه شعبان…………………………………………………………………………………………………………………………………… 77

4-1-11: پارک شهیدطلوعی…………………………………………………………………………………………………………………………………. 78

4-2: یافته های میدانی…………………………………………………………………………………………………………………………………………. 79

خ

4-2-1: مشخصات عمومی پاسخگویان…………………………………………………………………………………………………………………. 79

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                          صفحه

4-2-1-1: جنسیت پاسخگویان…………………………………………………………………………………………………………………………….. 79

4-2-1-2: میزان تحصیلات پاسخگویان………………………………………………………………………………………………………………… 80

4-2-1-3: محل سکونت پاسخگویان…………………………………………………………………………………………………………………….. 81

4-2-1-4: میزان رضایتمندی پاسخگویان از امکانات پارکهای ناحیه (1) شهر بندر انزلی………………………………………….. 82

4-2-1-5: نحوه دسترسی به پارک……………………………………………………………………………………………………………………….. 83

4-2-1-6: کاربری های ناسازگار در اطراف پارکها…………………………………………………………………………………………………. 84

4-2-1-7: مناسب بودن مکان پارک……………………………………………………………………………………………………………………… 85

4-2-1-8: عمده ترین مشکل پارکهای ناحیه (1) شهر انزلی……………………………………………………………………………………. 86

4-2-1-9: نحوه مراجعه به پارک………………………………………………………………………………………………………………………….. 87

4-2-1-10: میزان مراجعه پاسخگویان به پارک……………………………………………………………………………………………………… 88

4-2-1-11: هدف مراجعه کنندگان به پارک………………………………………………………………………………………………………….. 89

4-2-1-12: نوع وسیله نقلیه جهت مراجعه به پارک……………………………………………………………………………………………….. 90

4-2-1-13: میزان مراجعه اقشار مختلف از پارک………………………………………………………………………………………………….. 91

4-2-1-14: وضعیت نظافت پارکها……………………………………………………………………………………………………………………….. 92

4-2-1-15: کافی بودن مساحت پارکها…………………………………………………………………………………………………………………. 93

4-2-1-16: وضعیت پارکها از نظر پارکینگ…………………………………………………………………………………………………………… 94

4-2-1-17: فاصله واحد مسکونی مراجعه کنندگان تا پارک……………………………………………………………………………………. 95

4-2-1-18: وضعیت پارکهای ناحیه (1) شهر انزلی از نظر وسایل بازی کودکان………………………………………………………… 96

4-2-1-19: وضعیت پارکهای ناحیه (1) از نظر مبلمان…………………………………………………………………………………………… 97

4-2-1-20: وضعیت روشنایی پارکهای ناحیه (1)از نظر تأمین امنیت………………………………………………………………………. 98

4-2-1-21: امکانات پارکهای ناحیه (1)از نظر ورزش های انفرادی و گروهی………………………………………………………….. 99

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                            صفحه

فصل پنجم: جمع بندی، ارزیابی فرضیه ها و پیشنهادات………………………………………………………………………………… 100

5-1: جمع بندی………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 101

5-2: ارزیابی فرضیه ها………………………………………………………………………………………………………………………………………… 102

5-3: پیشنهادات………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 103

چکیده

با افزایش جمعیت شهرها، واژه فضای سبز و کاربری های فضای سبز شهری مورد توجه بیشتری قرار گرفته است. از این رو هر چه شهرها بزرگتر می شوند احساس نیاز به وجود فضای سبز چه برای بهره برداری مستقیم شهروندان و چه از نظر نقش پالایش محیط روزبروز بیشتر می شود. اهمیت فضاهای سبز در محیط شهری، تا آن حد است که بعنوان یکی از شاخص های توسعه یافتگی جوامع مطرح است و مزایایی چون درمان بیماریهای روحی، محیطی مطلوب برای پرورش کودکان، یکپارچگی اجتماعی، حفظ آسایش و … دارد. ضمن اینکه این فضاها برای عموم مردم در گذران اوقات فراغت، تفریح و مصاحبت با دوستان وگردهمایی های اجتماعی و فرهنگی استفاده می شوند. در این پژوهش فضای سبز شهر بندر انزلی مورد بررسی قرار گرفته است. این شهر با مساحت 9 کیلومتر مربع و جمعیت 116664 نفر براساس سرشماری عمومی نفوس و مسکن سال 1390 در ساحل دریای خزر قرار گرفته و یکی از مهمترین مقاصد گردشگری در شمال کشور است و براین اساس لازم است که سرانه فضای سبز آن بیشتر از سایر شهرها باشد.

واژگان کلیدی : برنامه ریزی شهری، فضای سبز شهری، تحلیل فضایی- مکانی ، بندرانزلی

مقدمه

2-2-2- انواع دانش… 12
2-3- نگرش… 13
2-3-1- تعریف نگرش… 13
2-3-2- اهمیت نگرش… 14
2-3-3- عناصر تشکیل دهنده و ویژگی­های نگرش… 15
2-3-4- کاربردهای نگرش… 16
2-3-5- سنجش نگرش… 17
2-4- کشاورزی پایدار. 17
2-4-1- علل پیدایش اندیشه کشاورزی پایدار. 19
2-4-2- ظهور کشاورزی پایدار. 20
2-4-3- اهداف کشاورزی پایدار. 21
2-4-4- فن­آوریهای کشاورزی پایدار. 23
2-4-4-1- جنگل – زراعی.. 23
2-4-4-2- تلفیق دام و گیاه 24
2-4-4-3- مالچ.. 24
2-4-4-4- كنترل علف­های هرز. 24
2-4-4-4-1-گیاهان رقیب.. 24
2-4-4-4-2- گیاهان اللوپاتیك… 25

 

2-4-4-5-كنترل بیولوژیك… 25
2-4-4-6- چندكشتی.. 25
2-4-4-7- شخم. 25
2-4-4-7-1- کم خاکورزی.. 26
2-4-4-7-2- بی خاکورزی.. 26
2-4-4-8- تناوب.. 26
2-4-5- انواع نظام­های کشاورزی پایدار. 27
2-4-5-1-كشاورزی ارگانیك… 27
2-4-5-2-كشاورزی پایدار كم نهاده(LISA) 28
2-4-5-3-كشاورزی آلترناتیو. 28
2-4-5-4-كشاورزی بیودینامیك… 28
2-4-5-5-كشاورزی سنتی.. 28
2-4-5-6-كشاورزی تجاری (صنعتی) 29
2-4-6- معیارها و عناصر کشاورزی پایدار. 29
2-4-7- زمینه­های دستیابی به پایداری در نظام تولید کشاورزی.. 30
2-4-8- موانع و مشکلات دستیابی به کشاورزی پایدار. 30
2-5- پیشینه تحقیق. 31
فصل سوم………….. 39
3-1- مقدمه. 40

یک مطلب دیگر :

3-2- موقعیت جغرافیایی استان گیلان. 40
3-2-1- شهرستان تالش… 40
3-3- روش تحقیق. 40
3-4-جامعه آماری.. 41
3-5- روش نمونه­گیری.. 41
3-6- ابزار گردآوری داده­ها 41
3-7-روایی و پایایی ابزار اندازه­گیری.. 42
3-7-1- روایی(اعتبار) 42
3-7-2- پایایی.. 43
3-8- متغیرهای تحقیق. 43
3-8-1- متغیرهای مستقل. 43
3-8-1-1- ویژگی­های فردی.. 43
3-8-1-2- ویژگی­های نظام زراعی.. 43
3-8-1-3- ویژگی­های اقتصادی.. 43
3-8-2- متغیرهای وابسته. 44
3-9-فرضیه­های پژوهش… 44
3-10- روش­های آماری و تجزیه و تحلیل داده­ها 44
3-10-1-آمار توصیفی.. 44
3-10-2-آمار استنباطی.. 45
فصل چهارم……… 46
4-1-مقدمه. 47
4-2- یافته­های توصیفی.. 47
4-2-1- ویژگی­های فردی.. 47
4-2-2- ویژگی­های نظام زراعی.. 49
4-2-3- ویژگی­های اقتصادی.. 50
4-2-4- دانش کشاورزی پایدار. 52
4-2-5- سنجش نگرش شالی­کاران در زمینه کشاورزی پایدار. 54
4-3-یافته­های استنباطی.. 56
4-3-1- بررسی روابط بین متغیرها 56
4-3-2- بررسی روابط بین متغیرهای پیش بین با متغیر وابسته. 58
فصل پنجم………..60
5-1- مرور کلی بر تحقیق. 61
5-1-1- خلاصه. 61
5-1-2- آمار توصیفی.. 61
5-1-3- آمار استنباطی.. 61
5-2- نتیجه گیری.. 61
5-3- بحث در مورد نتایج.. 61
5-4- پیشنهادات.. 63
5-4-1- پیشنهادات پژوهش حاضر. 63
5-4-2- پیشنهادات پژوهش آینده 63
منابع و ماخذ. 65
پرسش­نامه ………73

1ـ8 روش تحقیق   ………………………………………………………………………………………………………………………………….. 6

1ـ9 سازماندهی تحقیق   ………………………………………………………………………………………………………………………….. 7

1ـ10 جامعه آماری   ………………………………………………………………………………………………………………………………… 7

1-11 پیشینه تحقیق (ادبیات تحقیق) ……………………………………………………………………………………………………….. 7

1ـ12 بهره وران تحقیق …………………………………………………………………………………………………………………………… 10

1ـ13 موانع و محدودیت­ها   …………………………………………………………………………………………………………………… 10

1ـ14 مفاهیم و واژه­های اصلی تحقیق ………………………………………………………………………………………………………. 10

فصل دوم: مبانی نظری تحقیق

2ـ1 مقدمه ………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 13

2ـ2 تاریخچه مراکز اقامتی در ایران و جهان …………………………………………………………………………………………….. 13

2ـ3طبقه بندی واحدهای اقامتی ……………………………………………………………………………………………………………….. 14

2ـ4 انواع تأسیسات اقامتی ………………………………………………………………………………………………………………………. 15

2ـ4ـ1 هتل ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… 15

2ـ4ـ1ـ1 انواع هتل ………………………………………………………………………………………………………………………………….. 15

2ـ4ـ1ـ2 هتل آپارتمان ……………………………………………………………………………………………………………………………… 16

2ـ4ـ1ـ3 هتل های فرودگاهی ………………………………………………………………………………………………………………….. 16

2ـ4ـ1ـ4 هتل­های بیرون شهری ……………………………………………………………………………………………………………….. 16

2ـ4ـ2 اتاق و صبحانه ……………………………………………………………………………………………………………………………… 16

2ـ4ـ3 متل ………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 16

2ـ4ـ4 مسافرخانه …………………………………………………………………………………………………………………………………….. 17

2ـ4ـ5 زائرسرا ……………………………………………………………………………………………………. 17

2ـ4ـ6 اتاق و خانه­های اجاره­ای ……………………………………………………………………………… 17

2ـ4ـ7 پلاژ ……………………………………………………………………………………………………….. 17

2ـ4ـ8 مجموعه­های مشارکتی زمانی …………………………………………………………………………. 17

2ـ4ـ9 کاروان …………………………………………………………………………………………………….. 18

2ـ4ـ10 مراکز تفریحی …………………………………………………………………………………………. 18

2ـ4ـ11 خانه­های روستایی ……………………………………………………………………………………. 18

2ـ4ـ12 کمپینگ …………………………………………………………………………………………………. 18

2ـ4ـ13 واحدهای اقامتی سازمانی …………………………………………………………………………… 19

2ـ5 تعریف برنامه­ریزی ………………………………………………………………………………………… 19

2ـ6 سابقه برنامه ریزی …………………………………………………………………………………………. 19

2ـ7 ماهیت برنامه ریزی ……………………………………………………………………………………….. 20

2ـ8 اجزاء برنامه ریزی …………………………………………………………………………………………. 20

2ـ9 برنامه ریزی اوقات فراغت ………………………………………………………………………………. 21

2ـ10 برنامه­ریزی گردشگری ………………………………………………………………………………….. 21

2ـ11 اهمیت برنامه­ریزی جهانگری ………………………………………………………………………….. 21

2ـ12 انواع برنامه ریزی جهانگری …………………………………………………………………………… 22

2ـ13 انواع برنامه­ریزی بخش عمومی ……………………………………………………………………….. 22

2ـ13ـ1 برنامه­ریزی ملی ……………………………………………………………………………………….. 22

2ـ13ـ2 برنامه­ریزی محلی …………………………………………………………………………………….. 23

2ـ15 تاریخچه گردشگری …………………………………………………………………………………….. 23

2ـ15ـ1 عهد باستان …………………………………………………………………………………………….. 23

2ـ15ـ2 قرون وسطی …………………………………………………………………………………………… 24

2ـ15ـ3 رنسانس ………………………………………………………………………………………………… 25

2ـ15ـ4 انقلاب صنعتی ………………………………………………………………………………………… 25

2ـ15ـ5 جهانگردی نوین ………………………………………………………………………………………. 26

2ـ16 سابقه گردشگری درایران ………………………………………………………………………………. 26

2ـ17 ایجاد تشکیلات توریستی درایران ……………………………………………………………………. 27

2ـ18 تعاریف جهانگردی ……………………………………………………………………………………… 28

2ـ19 گونه­شناسی گردشگری …………………………………………………………………………………. 28

2ـ19ـ1 گردشگری قومی ……………………………………………………………………………………… 28

2ـ19ـ2 گردشگری هنری ……………………………………………………………………………………… 28

2ـ19ـ3 گردشگری تاریخی …………………………………………………………………………………… 28

2ـ19ـ4 گردشگری طبیعت گرا ………………………………………………………………………………. 28

2ـ19ـ5 گردشگری تفریحی …………………………………………………………………………………… 28

2ـ19ـ6 گردشگری کاری ……………………………………………………………………………………… 28

2ـ20 انواع گردشگری…………………………………………………………………………………………… 28

2ـ20ـ1 انواع گردشگری از نظر مکان و مقصد …………………………………………………………… 28

2ـ20ـ2 انواع گردشگری از نظر موضوع ……………………………………………………………………. 29

2ـ20ـ2ـ1 گردشگری دریایی …………………………………………………………………………………. 30

2ـ20ـ2ـ2 گردشگری فرهنگی ……………………………………………………………………………….. 32

2ـ20ـ2ـ3 گردشگری بهداشتی (سلامت و معالجه)………………………………………………………. 33

2ـ20ـ2ـ4 گردشگری زیست محیطی ………………………………………………………………………. 34

2ـ20ـ2ـ5 گردشگری کشاورزی …………………………………………………………………………….. 34

2ـ20ـ2ـ6 گردشگری تجاری …………………………………………………………………………………. 35

2ـ20ـ2ـ7 گردشگری الکترونیک …………………………………………………………………………….. 36

2ـ21 رئالیسم …………………………………………………………………………………………………….. 39

2-21-1-1- تعریف رئالیسم …………………………………………………………………………………. 39

2-21-1-2 -اصول فلسفه رئالیسم …………………………………………………………………………… 39

2-21-1-3- فرهنگنامه شریعتی و رئالیسم ………………………………………………………………… 39

2ـ21ـ2 پسامدرن و گردشگری ………………………………………………………………………………. 40

2ـ21ـ2ـ1 پیشینه پسامدرنیته ………………………………………………………………………………….. 40

2ـ21ـ2ـ2 پسامدرنتیه …………………………………………………………………………………………… 40

2ـ21ـ2ـ3 گردشگری پسامدرن ………………………………………………………………………………. 40

فصل سوم: وضعیت جغرافیایی

3-1- ویژگیهای طبیعی رامسر ………………………………………………………………………………… 43

3-1-1-موقعیت جغرافیایی رامسر …………………………………………………………………………… 43

3-1-2-اقلیم ……………………………………………………………………………………………………… 45

3-1-2-1-بارندگی ……………………………………………………………………………………………… 45

3-1-2-2-دما ……………………………………………………………………………………………………. 46

3-1-2-3-بررسی مشخصات باد ……………………………………………………………………………. 47

3-1-3-زمین شناسی…………………………………………………………………………………………….. 48

3-1-3-1-گسل البرز …………………………………………………………………………………………… 49

 

3-1-3-2-خاک منطقه مورد مطالعه ………………………………………………………………………… 49

3-1-4-پوشش گیاهی ………………………………………………………………………………………….. 49

3-1-5-کوههای رامسر ………………………………………………………………………………………… 50

3-1-6-رودهای رامسر ………………………………………………………………………………………… 50

3-2-ویژگیهای انسانی …………………………………………………………………………………………. 50

3-2-1-مذهب …………………………………………………………………………………………………… 50

3-2-2-زبان ……………………………………………………………………………………………………… 50

3-2-3-اشتغال …………………………………………………………………………………………………… 51

ح

3-2-4-ویژگیهای جمعیتی ……………………………………………………………………………………. 51

3-2-4-1-تعداد جمعیت ……………………………………………………………………………………… 51

3-2-4-2-ساخت جنسی جمعیت شهری …………………………………………………………………. 52

خ

3-2-4-3-تعداد خانوار در شهرستان رامسر ………………………………………………………………. 52

3-2-4-4-ساخت جنسی جمعیت روستایی ………………………………………………………………. 53

فصل چهارم: یافته های تحقیق

4-1- روند شکل گیری مراکز اقامتی در شهرستان رامسر ………………………………………………. 56

4-2- یافته های توصیفی تحقیق ……………………………………………………………………………… 62

4-3 – خانه های اجاره ای…………………………………………………………………………………….. 63

4-4 – تحلیل داده های استخراج شده از پرسشنامه………………………………………………………. 66

4-4- 1- جنسیت ……………………………………………………………………………………………….. 66

4-4-2- سن………………………………………………………………………………………………………. 67

4-4-3 – میزان تحصیلات…………………………………………………………………………………….. 68

4-4-4 – شغل …………………………………………………………………………………………………… 69

4-4-5- محل زندگی …………………………………………………………………………………………. 70

4-4- 6 – علت گردشگر پذیری بالای شهر رامسر………………………………………………………. 71

4-4-7 – سهولت دسترسی……………………………………………………………………………………. 72

4-4-8- توسعه مراکز اقامتی…………………………………………………………………………………… 73

یک مطلب دیگر :

4-4-9- کیفیت مراکز اقامتی و نقش آن در گردشگری………………………………………………….. 74

4-4-10- مشکل عمده گردشگری رامسر ………………………………………………………………….. 75

4-4-11- تاثیر مکان مناسب یک مرکز اقامتی در جذب گردشگر…………………………………….. 76

4-4-12- میزان توجه به کیفیت خدمات در مراکز اقامتی ……………………………………………… 78

4-4-13- مسافرین ورودی به رامسر ………………………………………………………………………. 78

4-4-14-تاثیر خانه های اجاره ای در کاهش میزان مراجعه به هتلها و سایر مراکز ……………….. 79

4-4-15- ضعف عمده و اساسی مراکز اقامتی شهر رامسر …………………………………………….. 80

4-4-16- سهم مراکز اقامتی از گردشگران ورودی به رامسر ………………………………………….. 81

4-4-17- سطح کیفی خدمات مراکز اقامتی ……………………………………………………………….. 82

4-4-18- افزایش ظرفیت مراکز اقامتی …………………………………………………………………….. 83

4-4-19-جلوگیری از روند رو به کاهش میزان گردشگر ورودی به شهر رامسر ………………….. 84

4-4-20- رفع مشکل گردشگری فصلی …………………………………………………………………… 85

فصل پنجم: نتیجه گیری ، ارزیابی فرضیه ها و ارائه راهکارها و پیشنهادها

5-1-نتیجه گیری…………………………………………………………………………………………………. 87

5-2-ارزیابی فرضیات ………………………………………………………………………………………… 90

5-3-ارائه راهکارها و پیشنهاد ها   …………………………………………………………………………. 91

منابع ………………………………………………………………………………………………………………… 92

پیوست……………………………………………………………………………………………………………… 95

چکیده

مراکز اقامتی به عنوان یکی از تأثیرگذارترین بخش های صنعت جهانگردی همواره به عنوان ابزاری کار آمد درجهت توسعه وارتقاء گردشگری یک کشور ودرمقیاسی کوچکتر یک شهر محسوب می شوند.استان مازندران باتوجه به دارا بودن جاذبه های طبیعی و فرهنگی قابل توجه، پیوسته مورد توجه گردشگران بوده که در این میان شهرستان رامسر با داشتن پتانسیل های گردشگری متعدد در کانون توجه گردشگران داخلی وخارجی قرار دارد . این تحقیق با استفاده ازروش توصیفی-تحلیلی و استفاده ازمنابع کتابخانه ای وبازدیدمیدانی و همچنین بهره گیری ازابزارپرسشنامه ، جدول، نمودار، نقشه،بانکهای اطلاعاتی ومصاحبه داده های مختلف را جمع آوری نموده وسپس به صورت کمی وکیفی مورد تحلیل قرار داده است.نتایج حاصل از تحقیقات نشان می دهدکه شهرستان رامسر در مجموع دارای 21 واحد اقامتی فعال تحت عنوان هتل،متل وهتل آپارتمان بوده که روی هم رفته ظرفیتی معادل2846تخت رادر یک شبانه روز دارا می باشند.

از این تعدادمرکزاقامتی4واحد درمجاورت بادریا،12واحددرمناطق شهری،3مورد دربیرون شهرو2واحد اقامتی هم درییلاقات رامسرقراردارند. اطلاعات بدست آمده از پرسشنامه ها نیز گویای این موضوع می باشند که اکثر پاسخ دهندگان سهم خانه های اجاره ای رادر کاهش میزان مراجعه به هتل ها وسایر مراکز اقامتی زیاد دانسته و91درصد، این خانه هارا دارای بیشترین سهم از گردشگران وارد شده به رامسر قلمداد کرده اند ، همچنین 33درصد از پاسخ دهندگان به پرسشنامه،توسعه مراکز اقامتی رادر مناطق ساحلی،29 درصد درمناطق جنگلی،21درصد درمناطق شهری و17درصد درمناطق روستایی مناسب دانسته اند.

واژگان کلیدی؛تحلیل جغرافیایی،مراکزاقامتی،گردشگری، برنامه ریزی،شهرستان رامسر

مقدمه

صنعت مسافرت وجهانگردی به عنوان بزرگترین ومتنوع ترین صنعت دنیا به حساب آمده وبسیاری از کشورها،این صنعت پویا رابه عنوان منبع اصلی درآمد،اشتغال زایی،رشدبخش خصوصی وتوسعه ساختار زیربنایی خودمی دانند. این صنعت شامل بخشهای مختلفی نظیرحمل ونقل،اقامت وپذیرایی بوده که هریک دارای زیر مجموعه های مرتبط باخود می باشند.خدمات اقامتی نیز اصطلاحی است برای تهیه تسهیلات خواب و استراحت،با محوریت تجاری که درصنعت گردشگری و مهمان یاری به کار می رود. لازم به ذکر است بسیاری از نویسندگان کتب گردشگری بر این موضوع تأکید کرده اند که خدمات اسکان و پذیرایی درصنعت گردشگری یکی از پیچیده ترین و پویاترین بخش های این صنعت قلمداد شده و قدر مسلم اینکه، گردشگر با هر انگیزه ای به هرجاکه سفرکند به محلی برای خواب، استراحت وخوراک نیازدارد، لذا خدمات اقامتی گردشگران شامل مجموعه ای ازتشکیلات خوابگاهی می شود که امکان دارد به صورت استراحتگاه های مجلل باشد یافقط به یک تخت خواب معمولی و صبحانه ساده محدود شود. علاوه بر آن میزان تسهیلات وخدمات هتل ها ومیهمان پذیرها بازتابی از نیازها وسلیقه های مختلف مسافران ومیزان پویایی این بازار است.

از آنجایی که این گونه تأسیسات عامل موثری برای تقویت جهانگردی بین المللی محسوب می شود اهمیت دادن بدان هابایستی مورد توجه دولتها وبرنامه ریزان گردشگری قرار گیرد. با توجه به این موضوع ونقش کلیدی مراکزاقامتی درصنعت گردشگری،توسعه وگسترش انواع مختلف این قبیل تسهیلات،مستلزم تحلیل جامع ازوضعیت جغرافیایی مراکز موردنظروسایرعوامل تأثیرگذاربرآنها می باشد.برای دستیابی به موفقیت درمدیریت و توسعه تسهیلات اقامتی گردشگران، برنامه ریزی جهانگردی درتمام سطوح ضروری است. تجربه جهانگردی دردنیانشان داده است که روش برنامه ریزی شده برای توسعه جهانگردی می تواندبدون ایجاد مشکلاتی مهم فوایدی به همراه آورد و بازارهای جهانی رضایت بخش راحفظ کند. افزون برآن اشکال گوناگون توسعه جهت احراز موفقیت نیازبه تطبیق وسازگاری بامحیط وهمچنین حفظ روابط متقابل با اجزای سازنده اش دارد که هردومورد فوق نیز مستلزم لحاظ کردن امربرنامه ریزی است.

با توجه به شرایط شهرستان رامسردر زمینه گردشگری، این تحقیق در نظر دارد ضمن تحلیل جغرافیایی مراکز اقامتی اعم از هتل، متل، هتل آپارتمان ومنازل استیجاری موجود در شهرستان را مسرو شناسایی قابلیت ها و ظرفیت های آنها، نقش این مراکز در برنامه ریزی گردشگری این شهررا موردبررسی قرار دهد.

فصل اول:  کلیات تحقیق

2-1- مقدمه ……………………………………………………………………………………………………… 10
2-2- مبانی نظری ………………………………………………………………………………………………. 10
2-2- 1- كلیات هوش فرهنگی ……………………………………………………………………………… 10
2-2-2- فرهنگ ………………………………………………………………………………………………… 10
2-2-2- هوش……………………………………………………………………………………………………. 12
2-3- نظریه ی هوش چند گانه ……………………………………………………………………………… 14
2-4- هوش فرهنگی……………………………………………………………………………………………. 16
2-5- اجزای سه گانه ی هوش فرهنگی …………………………………………………………………… 20
2-6- اجزای هوش فرهنگی ………………………………………………………………………………….. 21
2-7- شوك فرهنگی……………………………………………………………………………………………. 23
2-8- ارزیابی هوش فرهنگی ………………………………………………………………………………… 25
2-9- جنبه های هوش فرهنگی………………………………………………………………………………. 25
2-10- ابعاد هوش فرهنگی……………………………………………………………………………………. 26
2-11- انواع هوش فرهنگی…………………………………………………………………………………… 32
2-12- آموزش هوش فرهنگی……………………………………………………………………………… 33
2-13- تقویت هوش فرهنگی ……………………………………………………………………………….. 34
2-14- دستاوردهای هوش فرهنگی برای رهبران ……………………………………………………….. 35

 

2-15- رفتار شهروندی………………………………………………………………………………………… 36
2-15-1- تعاریف رفتار شهروندی سازمانی………………………………………………………………. 40
2-16- ابعاد رفتار شهروندی سازمانی………………………………………………………………………. 40
2-17- انواع رفتار شهروندی سازمانی………………………………………………………………………. 45
2-18- رفتار شهروندی مدیریت (MCB)………………………………………………………………… 46
2-18-1- رفتار شهروندی کارکنان…………………………………………………………………………… 46
2-18-2- رفتارهای ضد شهروندی………………………………………………………………………….. 46
2-19- عوامل مؤثر بر رفتار شهروندی سازمانی …………………………………………………………. 47
2-20- پیامدهای رفتار شهروندی سازمانی ……………………………………………………………….. 49
2-21- ارتباط هوش فرهنگی و رفتار شهروندی ………………………………………………………… 50
2-22 تحقیقات انجام شده در داخل و خارج از کشور………………………………………………….. 51
2-22-1 تحقیقات انجام شده در داخل کشور ……………………………………………………………. 51
فصل سوم: متدولوژی تحقیق
3-1- مقدمه……………………………………………………………………………………………………….. 55
3-2- روش تحقیق……………………………………………………………………………………………… 55
3-3- جامعه آماری……………………………………………………………………………………………… 55
3-4- روش نمونه گیری و تعیین اندازه نمونه……………………………………………………………… 56
3-5- روش گردآوری اطلاعات……………………………………………………………………………… 56
3-6- ابزار اندازه گیری تحقیق ………………………………………………………………………………. 57
3-7- مقیاس و طیف ابزار اندازه گیری تحقیق……………………………………………………………. 58

یک مطلب دیگر :

3-8- شیوه گردآوری اطلاعات……………………………………………………………………………….. 58
3-9- اعتبار وپایایی ابزار اندازه گیری تحقیق……………………………………………………………… 59
3-10- متغیرهای تحقیق……………………………………………………………………………………….. 60
3-11- روش تجزیه و تحلیل آماری داده ها………………………………………………………………. 63
3-12- آزمونهای برازندگی مدل کلی……………………………………………………………………….. 64
3-13- آزمونهای برازندگی مدل کلی……………………………………………………………………….. 65
فصل چهارم: تجزیه و تحلیل داده­ها و یافته­های تحقیق
4-1 مقدمه ……………………………………………………………………………………………………….. 68
4-2 آمار توصیفی ………………………………………………………………………………………………. 68
4-2-1 جنسیت………………………………………………………………………………………………….. 69
4-2-2 سن ………………………………………………………………………………………………………. 70
4-2-3 وضعیت تأهل ………………………………………………………………………………………….. 71
4-2-4 میزان حقوق دریافتی …………………………………………………………………………………. 71
4-3- میانگین نمرات متغیرهای پژوهش……………………………………………………………………. 72
4-5 ماتریس کواریانس بین متغیرهای پنهان پژوهش…………………………………………………….. 73
4-6 تحلیل عاملی تأییدی (مدل اندازه‌گیری)………………………………………………………………. 73
4-7 تخمین مدل…………………………………………………………………………………………………. 79
4-8 شاخصهای برازش مدل…………………………………………………………………………………… 81
4-11 نتایج حاصل از آزمون فرضیات ……………………………………………………………………… 82
4-11-1 نتایج حاصل از آزمون فرضیه اول پژوهش ……………………………………………………. 83
4-11-2 نتایج حاصل از آزمون فرضیه دوم پژوهش ……………………………………………………. 83
4-11-3 نتایج حاصل از آزمون فرضیه سوم پژوهش …………………………………………………… 83
4-11- 4 نتایج حاصل از آزمون فرضیه چهارم پژوهش ……………………………………………….. 84
4-12 ضرایب تعیین متغیرهای درونزای پژوهش…………………………………………………………. 85
4-13 خلاصه نتایج آزمون فرضیه‌ها ………………………………………………………………………… 85
فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری
5-1- مقدمه……………………………………………………………………………………………………….. 89
5-2- نتایج بررسی فرضیات پژوهش……………………………………………………………………….. 89
5-3- پیشنهادات پژوهش……………………………………………………………………………………… 90
5-4-1- پیشنهادات ناشی از نتایج فرضیه‌های پژوهش (پیشنهادات کاربردی و مدیریتی) ……… 90
5-4-2- پیشنهادات برای پژوهشهای آتی………………………………………………………………….. 92
5-4- محدودیتهای پژوهش…………………………………………………………………………………… 92

2-4- نتیجه ­گیری………………………………………………………………………………………………………… 24

فصل سوم. پیشینه تحقیق

3-1- مقدمه…………………………………………………………………………………………………………………. 26

3-2- تعریف مسئله………………………………………………………………………………………………………. 26

3-3- روش‌های مبتنی بر آنالیزهای سری زمانی…………………………………………………………………. 29

3-4- روش‌های مبتنی بر مدل‌های شبکه عصبی…………………………………………………………………. 32

3-5- روش‌های مبتنی بر الگوریتم‌های داده­کاوی………………………………………………………………. 34

فصل چهارم. معرفی تکنیک پیشنهادی

4-1- مقدمه…………………………………………………………………………………………………………………. 40

4-2- خصوصیات کلی پایگاه داده……………………………………………………………………………………….. 41

4-3- پایگاه داده­ی مورد استفاده………………………………………………………………………………………….. 42

4-3-1- داده‌ی آموزشی…………………………………………………………………………………………………. 44

4-3-2- داده‌ی آزمایشی………………………………………………………………………………………………. 44

4-4- تکنیک پیشنهادی………………………………………………………………………………………………………. 45

4-4-1- بررسی توزیع جریان‌های ترافیکی…………………………………………………………….. 47

4-4-2- مرحله پیش پردازش و استخراج ویژگی…………………………………………………….. 50

4-4-3- مرحله شناسایی و تقسیم بندی به Context های مختلف………………………. 52

4-4-4- مرحله یادگیری با بکارگیری Context-Aware Random Forest……………….

فصل پنجم. نتایج تجربی

5-1- مقدمه…………………………………………………………………………………………………. 59

5-2- پایگاه داده……………………………………………………………………………………………… 60

5-3- معیارهای ارزیابی…………………………………………………………………………………. 61

5-3-1- معیار ارزیابی خطای پیش­بینی………………………………………………………………… 61

5-3-2- مقایسه کارآیی معیارهای سنجش فاصله بر روی مشاهدات ترافیکی…… 62

5-4- بررسی تناسب الگوریتم رندوم فارست در مقایسه با دیگر متدها………………………… 64

5-5- تنظیمات اعمال شده در پیاده سازی الگوریتم (تنظیم پارامترها)……………………… 66

5-6- ارزیابی سایز گردآمدگی بر روی داده‌ی اعتبارسنجی……………………………………………… 67

 

5-7- استخراج مجموعه‌های نمونه‌های آموزشی…………………………………………………………. 70

5-8- نتایج یادگیری الگوریتم بر روی مجموعه‌های نمونه‌های آموزشی…………………….. 72

فصل ششم. نتیجه‌گیری

خلاصه­ مطالب و نتیجه­ گیری…………………………………………………………………… 75

فهرست منابع و مآخذ……………………………………………………………………………….. 78

چکیده:

امروزه موفقیت سیستم­های حمل­ و­نقل هوشمند، نه تنها به اطلاعات وضعیت فعلی ترافیک، بلکه تا حد زیادی به آگاهی از وضعیت ترافیکی دقایق آینده وابسته است. از این­رو، تحقیقات زیادی در زمینه­ پیش­بینی­ کوتاه­­مدت وضعیت ترافیکی انجام شده است. هرچند تاکید اکثریت آنها، تنها بر روی اعمال الگوریتم­های مختلف بمنظور یادگیری داده­های ترافیکی و ارائه­­ی مدل، بر اساس داده­های جمع­آوری شده از وضعیت فعلی و پیشین می­باشد. حال آنکه، در جهت رسیدن به الگوریتمی کارا، لازم است تا ماهیت نوساناتی و وابسته به زمان داده­ها نیز در روند یادگیری مدل لحاظ شود. در این راستا، این پایان­ نامه با مطالعه­ توزیع جریان­های ترافیکی، سعی در جداسازی رفتارهای مربوط به پریودهای اوج و غیر­اوج ترافیکی و همچنین استفاده از مفاهیم و دانش بدست­ آمده برای آموزش مدل­های متمایز متناظر با رفتارهای مختلف ترافیکی دارد. شایان ذکر است که حتی در صورتی­که زمان مرتبط با داده‌ها صریحاً در اختیار نباشد، روش پیشنهادی با بررسی توزیع داده­، روند جریان‌های ترافیکی را تشخیص می­دهد. بدین ترتیب، رندوم فارست بعنوان مدل پیش­بینی­کننده، از زمینه­ داده­ی مورد آموزش باخبر بوده و بر این اساس احتمال گیر­اُفتادن آن در بهینه­ی محلی کمتر می­شود. به منظور ارزیابی روش ارائه شده، آزمایشاتی بر روی داده­­ی بخش ترافیک مسابقه بین ­المللی داده­کاوی سال 2010 انجام شد. نتایج حاصل، مؤید کارایی و مقیاس­ پذیری روش پیشنهادی در مقایسه با دیگر نتایج بدست آمده توسط تیم­های برتر مسابقه، می­باشد.

فصل اول: مقدمه

1-1- تعریف مسئله

امروزه، با توجه به گسترش روزافزون مطالبات حمل‌ونقل و بروز مشکلات ناشی از افزایش ترافیک شهری، ازجمله آلودگی هوا، آلودگی صوتی، مصرف سوخت، اتلاف وقت و انرژی و هزینه‌های تحمیلی آنها، ارائه راهکار مناسب درجهت روان شدن ترافیک از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. از طرفی باتوجه به محدودیت‌های امکانات شهرسازی

یک مطلب دیگر :

 

wikiloc

 در مقابل تقاضای انبوه وسایل نقلیه، لازم است تا تمهیداتی کاربردی و امکان‌پذیر برای حل این معضل درنظر گرفته ‌شود. ازآنجا که تاکنون فناوری اطلاعات[1] نقش مؤثری درعرصه‌های مختلف صنعتی ایفا کرده است، ورود این تکنولوژی در زمینه‌ی سیستم‌های حمل‌ونقل نیز بعنوان راهکاری مناسب مورد توجه قرارگرفت و منجر به پدیدآمدن سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند[2] شد. در واقع تکنولوژی فناوری اطلاعات به عناصر سیستم حمل‌ونقل این امکان را می‌دهد تا با بکارگیری حسگر[3]ها و میکروچیپ‌ها و ارتباط آنها از طریق تکنولوژی بی­سیم[4]، تبدیل به یک سیستم هوشمند شوند. امروزه سیستم حمل‌ونقل هوشمند با تشکیل سامانه‌ای متشکل از حسگرهای دریافت داده، سامانه‌های پردازش اطلاعات و سامانه‌های ارائه‌ی اطلاعات به استفاده کنندگان، گامی مؤثر در راستای مدیریت سیستم حمل‌ونقل و استفاده هوشمندانه از زیرساختارهای موجود، برداشته است [1]. بطور مثال این سیستم با بکارگیری فناوری‌های متفاوتی همچون هدایت خودرو و سیستم کنترل چراغ‌های راهنمایی، تابلوهای اعلان ترافیک، دوربین سرعت‌سنج و سیستم خودکار شناسایی شماره‌ی خودرو گرفته تا سیستم‌های پیشرفته و پیچیده‌تری که بطور همزمان اطلاعات متفاوتی مانند وضعیت آب و هوا، وضعیت ترافیک، وضعیت جاده‌ها را از منابع متفاوت یکپارچه می­کند، کنترل این حوزه را بدست‌ گرفته‌ است. از جمله دستاوردهای مهم بکارگیری سیستم حمل‌ونقل هوشمند می‌توان به کاهش ترافیک، کاهش حوادث و تصادفات، امکان انتخاب مسیرهای بهینه با توجه به وضعیت مسیرها، مدیریت حمل‌ونقل عمومی و وسائل نقلیه‌ی امدادی و همچنین امکان اخذ الکترونیکی مواردی همچون عوارض، هزینه‌ی پارکینگ و خرید بلیط که منجر به صرفه جویی در سوخت وانرژی و کاهش هزینه‌های تحمیلی می­شود، اشاره کرد. عموماً سیستم‌های حمل ونقل هوشمند را تحت عنوان پنج گروه اصلی بررسی می­کنند که هرکدام حوزه‌های مختلف از این سامانه را شامل می­شوند؛

الف) سامانه‌های پیشرفته‌ی اطلاعات مسافرتی[5](ATIS) که وظیفه‌ی آن فراهم آوردن اطلاعات وضعیت فعلی ترافیکی و جوّی جاده‌ها، تصادفات و تعمیرات جاده‌ای و همچنین اطلاع رسانی به مسافران و کاربران بمنظور استفاده‌ی بهینه از مسیرهای موجود و برقراری تعادل ترافیکی می‌باشد.

ب) سامانه‌های پیشرفته‌ی مدیریت ترافیک[6] (ATMS)که اطلاعات ترافیکی جمع­آوری شده از منابع مختلف را بررسی و یکپارچه کرده و از طریق ابزارهای کنترل ترافیک مانند سینگال‌های ترافیکی، کنترل رمپ[7] ورودی بزرگراه ها به منظور حفظ تراکم و تابلوهای اطلاع رسانی متغیر موجود در جاده‌ها، کنترل جریان ترافیکی را در دست می‌گیرند.

ج) سامانه‌های پرداخت الکترونیکی[8] (EPS) که شامل سیستم جمع‌آوری الکترونیکی عوارض[9](ETC)، سامانه‌های پرداخت عوارض بمنظور استفاده از خطوط ویژه‌ی وسایل نقلیه پرسرنشین[10] توسط وسایل تک سرنشین و همچنین قیمت‌گذاری مسیر[11] و خطوط پرترافیک می‌باشد.

د) سامانه‌های پیشرفته و هوشمند حمل‌ونقل همگانی[12] (APTS)اموری در جهت تسهیل ارائه‌ی خدمات حمل‌ونقل عمومی همچون تعیین موقعیت خودکار[13] وسیله نقلیه و اطلاع رسانی به مسافران، خدمات رزرو و تعیین کرایه را نیز شامل می‌شود.

ه) سامانه‌های پیشرفته‌ی کنترل وسائل نقلیه(AVCS)[14] که شامل سامانه­ی انطباق هوشمند سرعت[15](ISA)، سامانه‌های هشدار و پیشگیری از تصادفات می‌شوند.

در حوزه‌یAITS وATMS، پیش‌بینی کوتاه مدت ترافیک از عناصر مهم موفقیت سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند محسوب می‌شود، چرا که در راستای کنترل ترافیک نه تنها وضعیت فعلی ترافیک بلکه وضعیت آینده‌ی ترافیک نیز حائز اهمیت است. از این رو الگوریتم‌های پیش‌بینی ترافیک مورد توجه ویژه‌ای در میان محققان این حوزه قرار گرفتند.

 2-1- چالش‌های مسئله

همانطور که پیشتر بیان شد، مراکز کنترل ترافیک بر اساس جمع­آوری آمار و اطلاعات ترافیکی، پردازش و یکپارچه سازی آنها، تصمیمات لازم جهت مدیریت و کنترل ترافیک را اتخاذ می‌کنند. در راستای بهبود کنترل ترافیک، ATIS و ATMS بعنوان اصلی­ترین اجزاء سیستم حمل­و­نقل هوشمند، علاوه بر وضعیت فعلی ترافیک، به وضعیت آینده ترافیک نیز احتیاج دارند. ازین‌رو پیش­بینی وضعیت آینده ترافیک از جمله مباحث مهم برای این مراکز به حساب می‌آید تا با استفاده از آن استراتژی‌های لازم جهت جلوگیری از تراکم و هشدار به رانندگان جهت انتخاب مسیر بهینه، صورت گیرد. تاکنون تحقیقات متعددی در خصوص پیش‌بینی وضعیت ترافیکی آینده انجام شده است که در واقع با استفاده از داده‌های ثبت شده از وضعیت فعلی ترافیک، ترافیک مربوط به زمان‌های آتی را پیش‌بینی می‌کنند.

بطور معمول داده‌های جمع‌آوری شده در حوزه‌ی ترافیک، بصورت سری‌های زمانی[16] در اختیار ما قرار می‌گیرند که در واقع شامل رکوردهای مختلفی هستند که در بازه های زمانی مساوی و در طی اندازه‌گیری‌های متوالی بدست می‌آیند. با استفاده از داده‌های فعلی و گذشته، مقادیر آن‌ها در آینده پیش‌بینی می‌شوند [2]. تاکنون تکنیک‌های متفاوتی در زمینه‌ی پیش‌بینی ترافیک بکار گرفته شده است که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به روش‌های کالمن فیلترینگ[17] [4,3]، متدهای آماری غیرپارامتریک [5,6] [18]، روش‌های یادگیری متوالی[7] [19]، مدل‌های شبکه‌عصبی[20] [8-11] و آنالیزهای سری‌های زمانی[13-17] اشاره کرد. از مهمترین چالش‌های اعمال این الگوریتم‌ها، حجم بالای داده‌های ترافیکی است که منجر شده تا اخیراً گرایش تحقیقات به سمت استفاده از الگوریتم‌های داده کاوی[21] باشد.

همانطور که می‌دانیم تکنیک‌های داده کاوی قابلیت استخراج اطلاعات از داده‌هایی با حجم بسیار بالا همچون داده‌های ترافیکی را دارا هستند. از میان آن‌ها روش‌های مبتنی بر درختهای تصمیم‌گیری[22] بطور گسترده‌ای در حوزه‌ی ترافیک مورد استفاده قرار گرفته است[18,19]. همچنین متدهای یادگیری تجمعی[23] همانند بگینگ و بوستینگ با توجه به کارایی بالا، مورد توجه ویژه‌ای واقع شدند. ایده‌ی اصلی آن‌ها ساخت مجموعه‌ای از مدل‌ها و ترکیب نتایج آن‌ها با هدف بهبود دقت[24] یادگیری می‌باشد[47]. در شکل -11 معماری کلی الگوریتم‌های یادگیری تجمعی را می‌بینیم که از کتاب [20] آورده شده است.

[1] Information Technology