خودکشی، اعتیاد، خشونت، رفتارهای بزهکارانه و اختلالات روانی) که ناشی از ناکارآمدی فرد در مواجهه با مقتضیات زندگی است، لازم است به موضوع بهداشت روانی و اهمیت آن توجه بیشتری مبذول گردد. با توجه به لزوم انطباق افراد با تغییرات زندگی عصر حاضر، «برنامه درسی به عنوان یکی از ابزار‌های فرهنگی است که با طراحی و اجرای آن می‌توان نسل امروز را برای رویارویی و مواجهه با چالشها و مسائل موجود و آینده توانا ساخت و شهروندان شایسته‌ای را تربیت نمود » (فتحی واجارگاه، 1381، ص 4).

انسان دنیای امروز به لحاظ پیچیدگیهای زندگی، وسعت و سرعت تغییرات با چالشهای فراوانی روبروست که این چالش در قرن آینده بارزتر خواهد شد (دلور، 1375).

از چالش‌ها و بحران‌های مطرح می‌توان به مواردی همچون چالش بین جهانی شدن و بومی ماندن، بحران جمعیت، بحران سلامتی و تغذیه، دگرگونی‌های فناوری و شرایط حرفه ای، اثرات فناوری نوین ارتباطی بر مهارتهای اجتماعی و اخلاقیات، مشکلات خانوادگی، اشتغال والدین در بیرون از منزل و… اشاره کرد (گزارش آموزش و پرورش، 1376، پراواز 1370).

هر یک از این بحران‌ها مشکلاتی را بر چگونگی زندگی افراد و رفتارهای اجتماعی و فردی آنها تحمیل می‌کند. بنابراین چگونگی رویارویی با مسائلی همچون مسائل فوق، و نیز تربیت انسانهای متعهد به خواستها، ارزشها و آرمانهای جامعه، پیش‌بینی‌ها و برنامه‌ریزی‌های خاصی را می‌طلبد.

آموزش مهارتهای زندگی فرد را برای غلبه بر تنش‌ها و مشکلات پیش رو که خواست وی و جامعه است آماده می‌کند. منظور از مهارتهای زندگی آن نوع تواناییهای شناختی، عاطفی، و عملی است که برای موفقیت و احساس شادمانی در زندگی روزمره معمولی و عادی  مورد نیاز می‌باشد، و اهداف آموزشی این نوع مهارتها ازالزامات و نیازهای روزمره زندگی استخراج می‌شود (استنتن[1] و دیگران، 1980؛ پیت من[2]، 1991؛ سازمان جهانی بهداشت[3]،  1994 به نقل از ادیب ،1382).

بطور کلی برنامه‌های مختلفی که بر اساس آموزش مهارتها در زمینه ارتقای سلامت کودکان و نوجوانان اجرا شده است مشتمل بر چند مهارت اصلی و اساسی هستند که عبارتند از: توانایی تصمیم‌گیری، توانایی حل مسأله، توانایی تفکر خلاق، توانایی تفکر نقادانه، توانایی برقراری روابط مؤثر، توانایی برقراری روابط بین فردی سازگارانه،

 توانایی آگاهی از خود، توانایی همدلی با دیگران، توانایی مقابله با دیگران، توانایی مقابله با هیجانها، و توانایی مقابله با استرس (سازمان بهداشت جهانی، 1379، ص 17).

آموزش مهارتهای زندگی مورد تأکید بسیاری از مربیان و صاحبنظران تعلیم و تربیت بوده است. برای مثال از نظر جان دیویی هدف تعلیم و تربیت آماده کردن شهروندان برای اداره خود است؛ و این یادگیری مثل هر یادگیری دیگر، باید از راه عمل صورت گیرد. به نظر دیویی بزرگترین نقص آموزشگاه‌های سنتی که مایه بسی تأسف است آن است که در آن سعی می‌شود در محیطی که فاقد هرگونه روح اجتماعی است، برای اجتماع اعضای شایسته و مفید تربیت کند (شکوهی، 1369، ص203).

اهداف یا کانون توجه برخی نظریه‌های برنامه درسی از قبیل نظریه‌های انسانگرایانه ، اجتماعی و رشد گرا ، آموزش مصادیق مهارتهای زندگی است (میلر، 1379 ).

با توجه به اهمیت یادگیری مهارتهای زندگی برای مواجهه با مسائل و مشکلات روزمره و تأثیر آن بر بهبود زندگی فردی و اجتماعی و نیز تأکید‌هایی که بر آن گردیده است، بایستی مورد توجه دست‌اندرکاران تعلیم و تربیت قرار گیرد. در همین راستا است که امروزه بخشی از برنامه‌های درسی رسمی مدارس در اکثر نظامهای آموزشی به آموزش این مهارتها اختصاص یافته است (استنتن و دیگران، 1980).

در اهداف آرمانی و اهداف دوره‌های تحصیلی نظام آموزشی جمهوری اسلامی ایران نیز به صراحت و یا به طور ضمنی به آموزش مهارتهای زندگی تأکید شده است بنابراین

 ضرورت آموزش این گونه مهارتها برای دانش آموزان ایرانی نیز به شدت احساس می‌گردد. لذا این پژوهش به دنبال شناسایی آسیب‌های موجود در برنامه آموزش مهارتهای زندگی دوره متوسطه نظری و اولویت بندی اهمیت عناصر تشکیل دهنده این برنامه از منظر متخصصان تعلیم و تربیت، معلمان، و دانش آموزان و ارائه راهکارهایی برای بهبود وضعیت آن بوده است.

بیان مسأله:

امروزه بر خلاف ایجاد تغییرات عمیق فرهنگی و تغییر در شیوه‌های زندگی، بسیاری از افراد در رویارویی با مسایل فاقد توانایی های لازم واساسی هستند و همین امر آنها را در مواجهه با مسایل و مشکلات زندگی روزمره آسیب‌پذیر کرده است (سازمان بهداشت جهانی، 1377، ص10).

آموزش مهارتهای زندگی فرد را برای غلبه بر تنشها و مشکلاتی که گریبانگیر فرد وجامعه است آماده می‌کند. منظور از مهارتهای زندگی آن نوع توانایی‌های عملی است که برای موفقیت و احساس شادمانی در زندگی روزمره مورد نیاز می‌باشد و اهداف آموزشی این مهارتها از الزامات و نیازهای روزمره استخراج می‌شود. مهارتهای زندگی بسیار متعدد هستند و ماهیت و انواع آن با توجه به موقعیتها، فرهنگ‌ها و جوامع تغییر می‌یابد. نمونه‌هایی از مهارتهای مورد تأکید در نظامهای آموزشی عبارتند از: مهارتهای حرفه‌ای، مهارتهای زندگی روزمره، مهارتهای ارتباط میان فردی، مهارت همدلی، مهارت حل مسأله، مهارت تفکر انتقادی، مهارت حفظ بهداشت و سلامت، مهارت خود آگاهی، مهارت مقابله با استرس، مهارت شهروندی مسئول (فتحی واجارگاه،2003، ص 5-4).

در دورة متوسطة قسمت اعظم استعدادهای اختصاصی نوجوان و جوان بروز می‌کند، قدرت یادگیری آنان به حد اعلای خود می‌رسد، کنجکاوی آنان جهت معینی می‌یابد و مسائل جدید زندگی نظیر انتخاب رشته، انتخاب حرفه و شغل، اداره خانواده وگرایش به مرام و مسلک، ذهن آنان را به خود مشغول می‌دارد و به مرحلة ادراک ارزشهای اجتماعی، اقتصادی و معنوی می‌رسند.

این دوره از لحاظ مبانی فلسفی، زیستی، روانی و اجتماعی دوره بسیار مهمی است. دوره ای که آموزش عمومی را به آموزش عالی پیوند می دهد وگروه کثیری را برای ورود به جامعه و بازار کار مهیا می‌کند.از این رو هر نوع نارسایی و خلل در این دوره مستقیماً بر عملکرد و کیفیت هر دوحلقه آموزش عمومی و عالی، تأثیر بسزایی دارد. (صافی،1380، ص90).

آموزش مهارتهای زندگی برای دانش‌آموزان ایرانی در صحنة عمل چندان مورد تأکید قرار نگرفته است و تحقیقات انجام یافته بر روی برنامه‌های آموزشی و میزان دستیابی دانش‌آموزان به مهارتهای زندگی، فقدان یا کمبود آن را نشان می‌دهند (رمضانخانی و سیاری 1379، کیامنش 1379).

شاید به استناد چنین تحقیقاتی بوده است که در برنامة پنج سالة سوم توسعه در بخش آموزش، از عدم توجه به آموزش مهارتهای زندگی به دانش‌آموزان ابراز نگرانی شده است (برنامه سوم توسعه، 1378، ص201؛ به نقل از ادیب،1382).

لذا با توجه به شرایط جاری به منظور شناخت وضعیت موجود عناصر برنامه درسی مهارتهای زندگی دوره متوسطه نظری (از قبیل اهداف، مواد آموزشی، محتوا، فعالیت های یادگیری، راهبردهای تدریس، ارزشیابی، گروه بندی، زمان و فضا) و کمبودها وکاستی های آن در مقایسه با وضعیت مطلوب، این تحقیق به عمل آمده است. مسأله اساسی تحقیق از یک سو شناسایی عوامل آسیب زا در عناصر برنامه درسی مهارتهای زندگی دوره متوسطه نظری و از سوی دیگر اولویت بندی اهمیت عناصر این برنامه درسی از منظر متخصصان تعلیم و تربیت، معلمان و دانش‌آموزان شهر تهران و ارائه راهکارهایی برای بهبود وضعیت آن بوده است.

اهمیت و ضرورت پژوهش:

اهمیت و ضرورت برنامه درسی مهارتهای زندگی از این بابت است که ضمن ارتباط با چگونگی و کیفیت زندگی شهروندان موضوعات آموزشی را به نیازهای واقعی و علایق دانش‌آموزان پیوند می‌دهد، ضمن اینکه در برنامه‌های موضوع محور جاری ایجاد تعادل می‌نماید. به همین لحاظ امروزه در بسیاری از نظامهای آموزشی بخشی از برنامه‌های درسی رسمی به این امر اختصاص یافته است.

یک مطلب دیگر :

منابع تحقیق با موضوع آئین‌نامه

افراد نیازبه کارکردهایی دارند که آنان­را مجهز نماید تا در مقابل استرس‌ها، مسائل غیر قابل پیش بینی و کشمکش‌های زندگی قادر شوند، سازگارانه مقابله نمایند. این کارکردها بسیار زیر بنایی هستند و در فرایند تحول، شکل می‌گیرند کارکردهایی نظیر شناخت‌ها، عواطف و رفتارها در قالب ساختارهایی مانند عزت نفس، خود کارآمدی، توانایی حل مسئله، درک از خود، مهارتهای اجتماعی، سبک‌های اسنادی و… تجلی می‌یابد.

آنچه دانش‌آموزان در حال حاضر در مدارس می‌آموزند پاسخگوی تمامی نیازهای اجتماعی، عاطفی و… آنان در صحنة واقعی زندگی نیست. علاوه بر این آموزش‌های روان شناختی با هدف پیشگیری از آسیب‌های اجتماعی زندگی حاضر و آینده فرد ارائه می‌گردد. پژوهش‌ها نشان می‌دهند که آموزش مهارتهای زندگی به ارتقای بهداشت روانی کودکان و نوجوانان در ابعاد مختلف زندگی کمک می‌کند و از اساسی ترین برنامه‌های پیشگیرانه در سطح اولیه بشمار می‌رود. سلامتی بخش اصلی یک زندگی شاد است و مدارس نقش مهمی در آگاه ساختن نوجوانان پیرامون مسائل بهداشتی و سلامتی و آموزش علوم زندگی به آنان دارند (آقاجانی، 1381، ص10).

همچنین تحقیقات نشان می‌دهند که توسعه مهارتهای زندگی می‌تواند شروع مصرف مواد مخدر را به تأخیر بیندازد، از رفتارهای جنسی پرخطر جلوگیری کند، مدیریت خشم را تعلیم دهد، عملکرد تحصیلی را بهبود بخشد و سازگاری‌های اجتماعی مثبت را ارتقاء بخشد (PAHO،2001، ص6).

با توجه به اهمیت سرمایه‌گذاری در آموزش نیروی انسانی و لزوم تربیت شهروندان شایسته و با در نظر گرفتن اینکه دانش‌آموزان دوره متوسطه نیروی فعال جامعه هستند، و به لحاظ شرایط خاص دورة جوانی دارای ویژگیهای منحصر به فرد و حساسی هستند، همچنین این گروه سنی در رابطه با رفتارهای مربوط به مشکلات بهداشتی آسیب‌پذیر می‌باشند لذا آموزش مهارتهای زندگی با توجه به اهمیت و تأثیر آن بر رشد رفتارهای مطلوب و مثبت یادگیرندگان و نیز ویژگیهای دوره جوانی، برای دانش‌آموزان این دوره اهمیت بسزایی دارد. از این رهگذر شناسایی عوامل آسیب‌زا در برنامة آموزش مهارتهای زندگی دورة متوسطۀ نظری و اولویت بندی اهمیت عناصر تشکیل دهنده این برنامه، اطلاعات اساسی را برای بازنگری برنامه‌های آموزش مهارتهای زندگی فراهم می‌سازد و زمینه را برای ارائة آموزش‌هایی در جهت بهبود زندگی و توانمندسازی دانش‌آموزان این دوره مهیا می‌کند. همچنین تدوین برنامه آموزش مهارتهای زندگی مبتنی بر خواسته‌ها و نیازهای دانش‌آموزان دورة متوسطه نظری به آنها کمک می‌کند تا بطور موفقیت‌آمیز زندگی کنند و در نقشهای چندگانه شان به عنوان عضو یک خانواده، شهروند و نیروی کار مفید و مؤثر عمل نمایند.

اهداف پژوهش:

اهداف کلی:

1- شناسایی آسیب­های موجود در برنامه آموزش مهارتهای زندگی نظام آموزش متوسطه نظری با توجه به عناصر نه گانه برنامه درسی از منظر متخصصان تعلیم و تربیت، معلمان، و دانش‌آموزان

2- اولویت بندی اهمیت عناصر برنامه درسی مهارتهای زندگی و زیر مؤلفه های آنها از منظر متخصصان تعلیم و تربیت، معلمان، و دانش آموزان

اهداف ویژه:

1- شناسایی آسیب­های موجود در برنامه آموزش مهارتهای زندگی دوره متوسطه نظری با توجه به عناصر نه گانه برنامه درسی از منظر متخصصان تعلیم و تربیت

2- شناسایی آسیب­های موجود در برنامه آموزش مهارتهای زندگی دوره متوسطه نظری با توجه به عناصر نه گانه برنامه درسی از منظر معلمان

3- شناسایی آسیب­های موجود در برنامه آموزش مهارتهای زندگی دوره متوسطه نظری با توجه به عناصر نه گانه برنامه درسی از منظر دانش­آموزان

4- شناسایی میزان توافق متخصصان تعلیم و تربیت ،معلمان، و دانش آموزان در زمینه آسیب‌های موجود در برنامه آموزش مهارتهای زندگی دوره متوسطه با توجه به عناصر نه گانه برنامه درسی

5- اولویت ­بندی اهمیت عناصر برنامه درسی مهارتهای زندگی و زیر مؤلفه های آنها ازدیدگاه متخصصان تعلیم وتربیت

6- اولویت بندی اهمیت عناصر برنامه درسی مهارتهای زندگی و زیر مؤلفه های آنها از دیدگاه معلمان

7- اولویت بندی اهمیت عناصر برنامه درسی مهارتهای زندگی و زیر مؤلفه های آنها از دیدگاه دانش آموزان

8- ارائه راهکارهایی به منظور کمک به تدوین بهتر برنامه آموزش مهارتهای زندگی متناسب با نیازها و شرایط دانش آموزان دوره متوسطه نظری.

سوالات پژوهش

سوالات کلی:

1- آسیب­های موجود در برنامه آموزش مهارتهای زندگی دوره متوسطه نظری با توجه به عناصر نه گانه برنامه درسی از منظر متخصصان تعلیم و تربیت، معلمان، و دانش‌آموزان کدام است؟

2- کدام دسته از عناصر برنامه درسی مهارت های زندگی و زیر مؤلفه های آنها از دیدگاه متخصصان تعلیم و تربیت، معلمان و دانش آموزان از اولویت و ارجحیت بیشتری برخوردار است؟

سوالات ویژه:

1- از دیدگاه متخصصان تعلیم و تربیت، آسیب­های موجود در برنامه آموزش مهارتهای زندگی دوره متوسطه نظری با توجه به عناصر نه گانه برنامه درسی کدام است؟

2- از دیدگاه معلمان، آسیب های موجود در برنامه آموزش مهارتهای زندگی دوره متوسطه نظری با توجه به عناصر نه گانه برنامه درسی کدام است؟

3- از دیدگاه دانش‌آموزان، آسیب­های موجود در برنامه آموزش مهارتهای زندگی دوره متوسطه نظری با توجه به عناصر نه گانه برنامه درسی کدام است؟

4- آیا بین دیدگاه متخصصان تعلیم و تربیت معلمان و دانش‌آموزان در زمینه شناسایی آسیب‌های موجود در برنامه آموزش مهارتهای زندگی با توجه به عناصر نه گانه برنامه درسی تفاوت وجود دارد؟

5- از دیدگاه متخصصان تعلیم و تربیت، کدام دسته از عناصر برنامه درسی مهارتهای زندگی و زیر مؤلفه های آنها از اولویت بیشتری برخوردار است؟

6- از دیدگاه معلمان، کدام دسته از عناصر برنامه درسی مهارتهای زندگی و زیر مؤلفه های آنها از اولویت بیشتری برخوردار است؟

7- از دیدگاه دانش آموزان، کدام دسته از عناصر برنامه درسی مهارتهای زندگی و زیر مؤلفه های آنها از اولویت بیشتری برخوردار است؟

[1]. Stanton

[2]. Pittman

[3]. WHO

تعداد صفحه : 274

امروزه یكی از مهم‌ترین مسائل در سراسر جهان، تلفات ناشی از تصادفات خودروها با خودروها و یا تصادف با عابر یا با سایر اجسام است. که علاوه بر مرگ و میرهای ناشی از آن موجب تحمیل هزینه های بسیار گزافی می‌گردد كه این امر با توجه به گسترش شهرها و تحولات به وجود آمده در نحوه زندگی و رفتار انسان‌ها و افزایش سفرهای روزانه، پیچیدگی مسئله حمل و نقل و ترافیك را افزایش داده و آن‌را به یكی از مسائل اصلی و زیر بنائی كشور تبدیل كرده است. بر اساس گزارش سازمان بهداشت جهانی در نتیجه تخلفات رانندگی، سالانه 2/1 میلیون نفر جان خود را از دست می‌دهند، بین 20 تا 50 میلیون نفر مصدوم می‌شوند و بیش از 540 میلیارد دلار خسارت مالی به بار می‌آید و پیش بینی می‌شود این میزان در 20 سال آینده به دو برابر افزایش یابد. در ایران طی سال‌های 1373 تا 1386 بیش از 300 هزار نفر در تصادفات جان خود را از دست داده‌اند و سالانه بالغ بر 18 میلیارد دلار به کشور زیان وارد شده است. (احمدی، 1389 ص 74 ).
همچنین برابر آمارهای منتشره از سوی پزشکی قانونی، کشور بین سال‌های 1385 تا 1389 تعداد 120 هزار و 70 نفر و در سال 1390 روزانه به طور میانگین بیش از 60 نفر در حوادث رانندگی در سطح کشور کشته می‌شوند که بیش از 12 نفر آن‌ها عابر و بیش از 15 نفر موتور سواران هستند. (امین جامعه، بخش اجتماعی ص 10، شماره 180/شنبه 28 آبان 90 ).
سرعت زیاد و نا مناسب از مهم‌ترین عوامل شکل گیری سوانح ترافیکی در بسیاری از کشورها است. با افزایش سرعت، مقدار مسافتی لازم برای توقف بیشتر می‌شود. از طرف هرچه قدر انرژی جنبشی جذب شده ناشی از سرعت بالا بیشتر باشد، خطر مصدومیت ناشی از تصادف هم بیشتر می‌شود.
مدیریت سرعت ابزاری بسیار مهم برای افزایش ایمنی راه است. لیکن اعمال این مدیریت برای محدودیت سرعت و کاهش رانندگی نا ایمن کار آسانی نیست. بسیاری از

 رانندگان خطرات مرتبط را تشخیص نمی‌دهند و اغلب منافع تندرانی را از نتایج وخیم احتمالی آن بیشتر می‌دانند. سرعت بالا منجر به افزایش خطر بروز سوانح و افزایش احتمال مصدومیت‌های شدید در صورت بروز سانحه خواهد شد زیرا با افزایش سرعت، مسافت طی شده در مدت زمان عکس‌العمل راننده و نیز فاصله مورد نیاز تا توقف وسیله نقلیه افزایش می‌یابد.

اقشار آسیب پذیر استفاده کننده از راه‌ها مانند عابر ین پیاده، رانندگان موتورسیکلت و دوچرخه، هنگام تصادف با وسایل نقلیه موتوری در خطر بیشتری از آسیب‌های وخیم و یا کشنده می‌باشند. احتمال کشته شدن یک عابر پیاده در برخورد با یک وسیله نقلیه موتوری با افزایش سرعت به طور چشمگیری افزایش می‌یابد. تحقیقات نشان می‌دهد عابران پیاده در برخورد با یک خودروی دارای سرعت 30 کیلومتر در ساعت زنده می‌مانند و در برخورد با خودروی دارای سرعت 50 کیلومتر در ساعت به احتمال 80% کشته خواهند شد (سوری،1388)؛ لذا نباید به پدیده تصادفات به عنوان یک عامل طبیعی نگریسته شود و این تصور به وجود آید که نمی‌توان برای بهبود ایمنی کاری انجام داد. به عبارت دیگر همواره باید این جمله که تصادفات قابل پیشگیری هستند مد نظر قرار گرفته و طرح‌ها و برنامه‌ها بر اساس آن پیاده شوند. از طرف دیگر تجربه کشور های پیشرفته دنیا نشان داده که می‌توان با برنامه ریزی دقیق و مستمر، تعداد و شدت تصادفات را به طور محسوسی کاهش داد. تحقیقات نشان داده است که علل تصادفات، حاصل تداخل پیچیده عوامل مربوط به وسیله نقلیه، جاده، محیط و عوامل انسانی است. بعضی کارشناسان تاکید می‌کنند که بیشتر برنامه های فرهنگی و رفتاری در زمینه ایمنی (مانند نفوذ الکل و مواد مخدر، بستن کمربند ایمنی و بازدید فنی وسیله نقلیه) به سختی به مرحله اجرا در می‌آیند اما ثابت شده است بهبود ایمنی به شکل عملیات موردی مهندسی مانند استفاده از ابزار کنترل سرعت و ترافیک، جدا سازی ترافیک، اصلاح هندسی طرح تقاطع‌ها و حذف نقاط حادثه خیز عمو ما موثرند (تن زاده،1390، ص 395).
1-2- بیان مسئله
در طول سال‌های اخیر، گسترش و بهبود راه‌های جدید با هدف افزایش سرعت جابجایی وسایل نقلیه، موجب کاهش ایمنی برای عابر ین پیاده، موتورسواران، دوچرخه سواران و حتی رانندگان شده است. به طوری که سوانح جاده ای امروزه به عنوان یکی از معضلات اجتماعی و اقتصادی دنیا مطرح است. در کشورهای در حال توسعه مسئله مرگ و جراحات ناشی از تصادفات جاده ای به عنوان دومین عامل مرگ و میر جوانان مطرح می‌باشد.
از مهم‌ترین پارامترهای موثر در افزایش ایمنی شبکه معابر، کنترل سرعت وسایل نقلیه در سطح معابر و تقاطع‌ها می‌باشد به طوری که موجب افزایش گذر عبور عابر پیاده، کاهش مصرف سوخت و کاهش تعداد و شدت تصادفات بین وسایل نقلیه می‌گردد. وقوع هر تصادف، معلول علل مختلفی می‌باشد که در میان این علل، سرعت وسایل نقلیه یکی از مهم‌ترین عوامل بروز تصادفات جاده ای منجر به جرح یا فوت است. آمارها نشان می‌دهند که در ایران تقریباً 30 تا 40 درصد کشته‌ها و یا مجروحان در اثر

یک مطلب دیگر :

وضعیت آب و هوا در تاسوعا و عاشورا

 عامل سرعت دچار حادثه شده‌اند (دستورالعمل مدیریت سرعت در راه‌های کشور، گزارش مرحله اول، وزارت راه و ترابری، معاونت آموزش، تحقیقات و فن آوری سال 1383). در شهر نظرآباد که یکی از شهرهای قدیمی استان تازه تاسیس البرز است در جریان عملیات روکش آسفالت که در ابتدای سال 1389 توسط شهرداری انجام شد، سرعت گیرهای موجود زیر لایه های آسفالت جدید مدفون و از سطح معابر حذف گردید. از آن زمان موضوع سرعت غیر مجاز خودروها همواره به عنوان یک مشکل پیش روی پلیس راهور شهرستان وجود داشته است. افزایش تصادفات به استناد کروکی‌های ترسیمی کارشناسان تصادفات و همچنین درخواست‌های متعدد مردمی، حاکی از وضعیت نگران کننده افزایش سرعت غیر مجاز وسایل نقلیه در معابر شهری است؛ لذا در این تحقیق به بررسی تاثیر کاهنده های سرعت در ایمنی ترافیک شهر نظرآباد پرداخته می‌شود. با توجه به آنچه ذکر شد این سؤال اساسی و اصلی مطرح می‌گردد که : آیا کاهنده های سرعت در ایمنی ترافیک شهر نظرآباد تاثیر دارد؟ میزان این تاثیر چقدر است؟

1-3-اهمیت و ضرورت تحقیق
حوادث ترافیکی اثرات گسترده ای در جامعه دارد. بروز حوادث ترافیکی علاوه بر اثرات جسمانی و روانی بر فرد، پریشانی و نگرانی خانواده شخص مصدوم را به همراه خواهد داشت. تصادفات موجب می‌شود هرروز از نیروی فعال کشور که پشتوانه محکم اقتصادی هر جامعه هستند از چرخه کار و فعالیت خارج شوند و حتی به علت مصدومیت، سربار جامعه شده و هزینه های سنگین درمانی و اجتماعی را نیز به جامعه تحمیل نمایند. با عنایت به حذف سرعت گیرها و سرعت کاه‌ها و افزایش چشمگیر تعداد و شدت تصادفات جرحی و فوتی در شهر نظرآباد در این تحقیق سعی می‌شود روش‌های مختلفی برای مدیریت سرعت، آرام سازی و ایمن سازی ترافیک با استفاده از کاهنده های سرعت ارایه شود. یافتن این روش‌ها می­تواند سهم بسزایی در کاهش هزینه­های اقتصادی کشور، مرگ و میر و تبعات اجتماعی و فرهنگی ناشی از ترافیک و تصادفات در جامعه داشته باشد.
1-4- اهداف تحقیق
1- 4-1- هدف اصلی
هدف اصلی این پایان نامه مشخص نمودن میزان تاثیر کاهنده های سرعت در کاهش تصادفات شهر نظرآباد می‌باشد.
1-4-2- اهداف فرعی
این پایان نامه دارای سه هدف فرعی است که عبارتند از :
– بررسی تاثیر تجهیز خیابان‌های درون شهری به سرعت کاه استاندارد در کاهش تصادفات درون شهری
– بررسی تاثیر آرام سازی جریان ترافیک در افزایش ایمنی و اعتماد به نفس عابران پیاده (علی‌الخصوص سالخوردگان و کودکان) در عبور از عرض معابر
– بررسی نقش سرعت کاه در مدخل تقاطع‌ها
1-5- بیان فرضیات
– تجهیز خیابان‌های درون شهری به سرعت کاه استاندارد در افزایش ایمنی ترافیک موثر می‌باشد.
– آرام سازی جریان ترافیک در افزایش ایمنی و اعتماد به نفس عابران پیاده (سالخوردگان و کودکان) در عبور از عرض معابر موثر می‌باشد.
– فقدان سرعت کاه در تقاطع‌ها در افزایش تصادفات موثر می‌باشد.
1-6-تعریف مفاهیم و اصطلاحات
سرعت: سرعت نرخ حرکت را نشان می دهد و عبارت است از مسافت پیموده شده در واحد زمان و واحد آن کیلومتر بر ساعت می باشد.
– تند رانی: شامل سرعت بالا (سرعت بالاتر از حد مجاز) یا سرعت نامناسب (سرعت در محدوده مجاز ولی نا متناسب با شرایط موجود) می شود. (سوری،1388)
– سرعت طرح: مبنای طراحی راه می باشد و همان سرعت 98% راه نامیده میشود و حداکثر سرعتی است که با آن در شرایط مساعد بتوان با ایمنی و راحتی از جاده ای که در طرح هندسی آن رعایت نکات فنی و ایمنی شده است عبور کرد. .(شاهی، ص 139)
تعداد صفحه : 157

سال 1393

برای رعایت حریم خصوصی نام نگارنده پایان نامه درج نمی شود
(در فایل دانلودی نام نویسنده موجود است)
تکه هایی از متن پایان نامه به عنوان نمونه :
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
فهرست مطالب
عنوان                                                    صفحه
چکیده 1
فصل اول: کلیات تحقیق
1-1- مقدمه 3
1-2- بیان مسأله 4
1-3- اهمیت و ضرورت تحقیق 6
1-4- سؤالات تحقیق 8
1-5- اهداف تحقیق 8
1-6- چارچوب نظری تحقیق 8
1-7- فرضیه های تحقیق 9
1-8- تعریف مفهومی و عملیاتی متغیرهای تحقیق 10
1-9- قلمرو تحقیق 12
فصل دوم: مبانی نظری و پیشینه تحقیق
2-1- بخش اول: موفقیت بازاریابی 14
2-1-1- بازاریابی 14
2-1-2- ابعاد گوناگون بازاریابی 15
2-1-3- مدیریت بازاریابی 17
2-1-4- اهمیت بازاریابی 18
2-1-4-1- رمزهای پیدا کردن مشتری 18
2-1-4-2- نیاز مشتری 19
2-1-5- آمیزه بازاریابی 20
2-1-6- مفهوم راهبردی بازاریابی 23
2-1-7- اصول بازاریابی 24
2-1-8- مدل پنج نیروی پورتر در مورد موفقیت بازاریابی 24
2-1-8-1- تهدید تازه وارد ها 25
2-1-8-2- قدرت تأمین کنندگان مواد اولیه 25
2-1-8-3- قدرت چانه زنی خریداران 25
2-1-8-4- تهدید کالای جایگزین 26
2-1-8-5- شدت رقابت 26
2-2- بخش دوم: دانش ضمنی 27
2-2-1- پیشینه دانش ضمنی 27
2-2-2- تعاریف دانش ضمنی 27
2-2-3- اهمیت و ویژگی دانش ضمنی 29
2-2-4- ابعاد دانش ضمنی 29
2-2-5-کارکرد دانش ضمنی 30
2-2-6- مصادیق دانش ضمنی 31
2-2-7- انتقال دانش ضمنی 31
2-2-8- مکانیسم تعاملی در دانش ضمنی 31
2-2-9- تمهیدات همه جانبه 33
2-2-10- التزام اولیه 34
2-2-11- اهداف ضمنی 34
2-2-12- مکانیسم تبدیلی 35
2-2-13- ابهامات و زیادگی 35
2-2-14- مدیریت دانش در سازمان 37
2-2-15- مدیریت دانش ضمنی 39
2-2-16- خلاقیت و مدیریت نوآوری 43
2-2-17- نقش دانش ضمنی در مدیریت نوآوری 44
2-2-18- چرخه ارزش – رضایت – سودآوری از نگاه بازاریابی 45
2-2-19- درک مفهوم ارتباط میان رضایت مشتریان و سودآوری 47
2-3- بخش سوم: پیشینه تحقیق 49
فصل سوم: روش شناسی تحقیق
3-1- مقدمه 52
3-2- روش تحقیق 52
3-3- روش و ابزار گردآوری داده‏ها 53
3-4- جامعه آماری، روش نمونه‏گیری و حجم نمونه 53
3-5- ابزار تحقیق 54
3-6- روش تجزیه و تحلیل اطلاعات 54
فصل چهارم: یافته های تحقیق
4-1. یافته های توصیفی 56
4-1-1. دانش ضمنی 56
4-1-2. نوآوری طرح های بازاریابی………………… 60
4-1-3. کارایی نسبی 63
4-1-4. اثربخشی نسبی 67
4-2. یافته های تحلیلی 71
4-2-1. رابطه بین دانش ضمنی و نوآوری برنامه بازاریابی در صنعت ساختمان 71

4-2-2. رابطه بین دانش ضمنی و راندمان نسبی در صنعت ساختمان 72
4-2-3. رابطه بین دانش ضمنی و اثربخشی نسبی در صنعت ساختمان 72
4-2-4. رابطه بین دانش ضمنی و موفقیت بازاریابی در صنعت ساختمان 73
4-2-5. رگرسیون 73
فصل پنجم: نتیجه گیری
5-1- مقدمه 76
5-2- آمار توصیفی 76
5-3- آمار استنباطی 77
۵-۴- پیشنهادات کاربردی 78
۵-۵- پیشنهادات آتی 79
۵-۶- محدودیت های تحقیق 79
منابع و مأخذ 80
پیوست 83
 
 
فهرست جداول
عنوان                                                    صفحه
جدول 4-1 توزیع پاسخگویان بر اساس یادگیری و آموزش کارمندان بخش فروش و بازاریابی 57
جدول 4-2 توزیع پاسخگویان بر اساس به تمایل انتقال دانش به دیگران توسط کارمندان بخش فروش و بازاریابی 58
جدول 4-3 توزیع پاسخگویان بر اساس سهیم شدن تجربه های ناموفق سازمان، توسط کارمندان بخش فروش و بازاریابی 59
جدول 4-4 شاخص های مرکزی و پراکندگی دانش ضمنی 60
جدول 4-5 توزیع پاسخگویان بر اساس مهیج بودن طرح های بازاریابی نسبت به شرکتهای دیگر 60
جدول 4-6 توزیع پاسخگویان بر اساس متحولانه بودن طرح های بازاریابی نسبت به شرکتهای دیگر 61
جدول 4-7 توزیع پاسخگویان بر اساس در حد صنعت ساختمان بودن طرح های بازاریابی نسبت به دیگر شرکتها 62
جدول 4-8 شاخص های مرکزی و پراکندگی نوآوری طرح های بازاریابی 63
جدول 4-9 توزیع پاسخگویان بر اساس استفاده بهتر از منابع نسبت به شرکتهای دیگر 64
جدول 4-10 توزیع پاسخگویان بر اساس کاراتر بودن نسبت به شرکتهای دیگر 65
جدول 4-11 توزیع پاسخگویان بر اساس بدست آوردن خروجی بیشتر از منابع ورودی، نسبت به شرکتهای دیگر 66
جدول 4-12 شاخص های مرکزی و پراکندگی نوآوری طرح های بازاریابی 67
جدول4-13 توزیع پاسخگویان بر اساس ایجاد کردن ارزش بیشتر برای مشتری، نسبت به شرکتهای دیگر 67
جدول 4-14 توزیع پاسخگویان بر اساس درک بهتر نیازهای مشتریان، نسبت به شرکتهای دیگر 68
جدول 4-15 توزیع پاسخگویان بر اساس مسئولیت پذیرتر بودن نسبت به نیازهای مشتریان 69
جدول 4-16 شاخص های مرکزی و پراکندگی اثربخشی نسبی 70
جدول 4-17 شاخص های مرکزی و پراکندگی موفقیت بازاریابی 71
جدول 4-18 آزمون سیمرنوف کلموگروف 71
جدول 4-19 رابطه بین دانش ضمنی و نوآوری برنامه بازاریابی در صنعت ساختمان 71
جدول  4-20 رابطه بین دانش ضمنی و راندمان نسبی در صنعت ساختمان 72
جدول 4-21 رابطه بین دانش ضمنی و اثربخشی نسبی در صنعت ساختمان 72

یک مطلب دیگر :

جدول 4-22 رابطه بین دانش ضمنی و موفقیت بازاریابی در صنعت ساختمان 73
جدول 4-23 آماره‌های مربوط به مدل رگرسیون چند متغیره موفقیت بازاریابی 74
جدول 4-24 متغیرهای داخل مدل رگرسیون 74
 
 
فهرست نمودارها
عنوان                                                    صفحه
نمودار 4-1 نمایش پاسخگویان بر اساس یادگیری و آموزش کارمندان بخش فروش و بازاریابی 57
نمودار 4-2 نمایش پاسخگویان بر اساس به تمایل انتقال دانش به دیگران توسط کارمندان بخش فروش و بازاریابی 58
نمودار 4-3 نمایش پاسخگویان بر اساس سهیم شدن تجربه های ناموفق سازمان، توسط کارمندان بخش فروش و بازاریابی 59
نمودار 4-4 نمایش پاسخگویان بر اساس مهیج بودن طرح های بازاریابی نسبت به شرکتهای دیگر 61
نمودار 4-5 نمایش پاسخگویان بر اساس متحولانه بودن طرح های بازاریابی نسبت به شرکتهای دیگر 62
نمودار 4-6 نمایش بر اساس معمولی و در حد صنعت ساختمان بودن طرح های بازاریابی نسبت به شرکتهای دیگر 63
نمودار 4-7 نمایش پاسخگویان بر اساس استفاده بهتر از منابع نسبت به شرکتهای دیگر 64
نمودار 4-8 نمایش پاسخگویان بر اساس کاراتر بودن نسبت به شرکتهای دیگر 65
نمودار 4-9 نمایش پاسخگویان بر اساس بدست آوردن خروجی بیشتر از منابع ورودی، نسبت به شرکتهای دیگر 66
نمودار 4-10 نمایش پاسخگویان بر اساس ایجاد کردن ارزش بیشتر برای مشتری، نسبت به شرکتهای دیگر 68
نمودار 4-11 نمایش پاسخگویان بر اساس درک بهتر نیازهای مشتریان، نسبت به شرکتهای دیگر 69
نمودار 4-12 نمایش پاسخگویان بر اساس مسئولیت پذیرتر بودن نسبت به نیازهای مشتریان 70
 
 
فهرست اشکال
عنوان                                                    صفحه
شکل 2–1  باور سطوح مختلف سازمانی نسبت به اهمیت خدمت به مشتری 45
شکل 2-2 سیاست‌های بازاریابی برای سازمان‌های محصول-خدمت 46
شکل 2-3 الگوی کارایی مالی سازمان 47
شکل 2-4 الگوی نتایج کسب شده ذینفعان (Payne, 2006). 48
 
 
 

چکیده

بر اساس تحقیقات تجربی و نظریات مطرح شده، بازاریابی شامل سه اصل اساسی و مهم می باشد: ایجاد ارزش برای مشتری، ایجاد مزیت رقابتی و تمرکز بر خواسته ها و نیازهای مشتریان. وظیفه بازاریابی ایجاد ارزشی بیش از رقبا برای مشتریان است. دانش ضمنی دانشی است که نمی تواند نوشته شود و تنها می تواند با استفاده‎ی فرآیند دادن و بردن انتقال داده شود، که بوسیله آن شرکت کنندگان در طول زمان، درک پیچیدگی های درگیر شده در یک موقعیت را توسعه می دهند. هدف اصلی این تحقیق، بررسی رابطه دانش ضمنی و موفقیت بازاریابی در صنعت ساختمان سازی در شهر تهران بوده است. از دیدگاه فیلیپ کاتلر، بازاریابی به عنوان فرآیندی مدیریتی-اجتماعی تعریف می شود که بوسیله آن افراد، گروه ها و سازمان ها از طریق تولید و مبادله کالا و خدمات با یکدیگر، به تامین نیازها و خواسته های خود اقدام می کنند.
برای آزمون این موضوع، روش پیمایش، از بین روش های مختلف تحقیق، انتخاب و با 41 شرکت در صنعت ساختمان در تهران مصاحبه شد. ابزار گردآوری اطلاعات پرسشنامه بوده است. نتایج به دست آمده از آزمون همبستگی پیرسون در مورد فرضیه های تحقیق نشان می دهد که؛ بین دانش ضمنی و متغیر های نوآوری برنامه بازاریابی، راندمان (کارایی) نسبی، اثربخشی نسبی، موفقیت بازاریابی در صنعت ساختمان رابطه معناداری وجود دارد. در ضمن، نتایج این فرضیه ها در راستای تحقیق آرنت و ویتمن (2014) مورد تایید می باشد.
 
واژگان کلیدی: دانش ضمنی، نوآوری برنامه بازاریابی، اثربخشی نسبی، کارایی نسبی، موفقیت بازاریابی.
 

فصل اول

 
 
کلیات تحقیق
 
 
 
 
 

• خدمت در بازار کالا و خدمات…………………………………………………………………………………………12
• سازمان های خدماتی………………………………………………………………………………………………………12
• استراتژی عملیاتی به کار رفته در سازمان های خدماتی……………………………………………………….13
• هزینه کیفیت در سازمان های خدماتی……………………………………………………………………………….14
• هزینه…………………………………………………………………………………………………………………………….15
• ساختار هزینه………………………………………………………………………………………………………………….15
• انواع هزینه ها…………………………………………………………………………………………………………………16
• فصول هزینه…………………………………………………………………………………………………………………..16
• بهینه سازی…………………………………………………………………………………………………………………….21
• کنترل هزینه……………………………………………………………………………………………………………………22
• عدم کارایی قطع هزینه ها در سازمان…………………………………………………………………………………23
• قابلیت های کلیدی در شرکت………………………………………………………………………………………….23

• 

•  

• کاهش هزینه ها……………………………………………………………………………………………………………..23
• ابعاد نگرش به کاهش هزینه…………………………………………………………………………………………….24
• روش های کاهش هزینه………………………………………………………………………………………………….25
• دشواری کاهش هزینه ها بعد از طراحی…………………………………………………………………………….27
• هزینه های قابل کاهش…………………………………………………………………………………………………….28
• روش فازی……………………………………………………………………………………………………………………30
• رگرسیون………………………………………………………………………………………………………………………34
• تاریخچه کشتیرانی………………………………………………………………………………………………………….34
• تحقیقات انجام شده……………………………………………………………………………………………………….39

فصل سوم : روش شناسی پژوهش

• • مقدمه………………………………………………………………………………………………………………………….44
  • فرضیات پژوهش…………………………………………………………………………………………………………..45
  • روش پژوهش………………………………………………………………………………………………………………45

3.1-3   تحلیل رگرسیونی داده ها……………………………………………………………………………………………….46
3.2-3   روش فازی…………………………………………………………………………………………………………………..47
3.2.1-3  روش AHP در رتبه بندی……………………………………………………………………………………………..47

• معرفی شاخص ها و گزینه ها…………………………………………………………………………………………..51
• یک مطلب دیگر :
• نقش نهاد های محلی (شهرداری و شورای شهر) در توسعه گردشگری
• متدولوژی پژوهش………………………………………………………………………………………………………….52
• روش گردآوری داده ها……………………………………………………………………………………………………53
• روایی و اعتبار پرسشنامه………………………………………………………………………………………………….53
• دوره زمانی و مکانی………………………………………………………………………………………………………..55
• شیوه تجزیه و تحلیل داده ها…………………………………………………………………………………………….55
• الگوریتم پژوهش…………………………………………………………………………………………………………….56

 
فصل چهارم : تجزیه و تحلیل داده ها

• • مقدمه…………………………………………………………………………………………………………………………..57
  • هدف اصلی پژوهش………………………………………………………………………………………………………58
  • آمار توصیفی…………………………………………………………………………………………………………………58
  • آمار استباطی…………………………………………………………………………………………………………………62
  • فازی……………………………………………………………………………………………………………………………73

فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات

• • مقدمه…………………………………………………………………………………………………………………………..79
  • نتایج پژوهش………………………………………………………………………………………………………………..80
  • پیشنهادات…………………………………………………………………………………………………………………….82
  • پیشنهادات در پژوهش های آتی………………………………………………………………………………………82
  • محدودیت های پژوهش…………………………………………………………………………………………………83

2-2- مدیریت تولید و سیستم‌های تولیدی 11
2-2-1- پارادایم‌های تولید 11
2-1-1-1- تولید دستی 12
2-1-1-2-تولید انبوه 12
2-1-1-3- تولید ناب 12
2-1-1-4- تولید چابک 13
2-3- انواع سیستم‌های تولیدی 13
2-4- دسته‌بندی سیستم‌های تولیدی 14
2-5- آشنایی با فرآیندهای تولید و انواع آن 16
2-6- نقش شبیه‌سازی در مسائل برنامه‌ریزی تولید 18
2-7- تهیه برنامه زمان‌بندی توسط برنامه شبیه‌ساز 19
2-7-1- شبیه‌سازی برای تنظیم پارامترهای الگوریتم‌های ابتكاری 20
2-7-2- شبیه‌سازی برای ارزیابی راهكارهای متفاوت زمان‌بندی 21
2-7-3- شبیه‌سازی برای تقلید رفتارهای تصادفی سیستم 22
2-8- درنگی بر مفاهیم شبیه‌سازی 23
2-8-1- سیستم 23
2-8-2- مدل 23
2-8-3- اجزای یک مدل شبیه‌سازی 24
2-9- کاربردهای شبیه‌سازی در اداره واحدهای تولیدی 25
2-10- محاسن کاربرد شبیه‌سازی در صنعت 25
2-11- انواع نرم‌افزارهای شبیه‌سازی 26
2-12- بهینه‌سازیِ شبیه‌سازی 27
2-13- روش‌های بهینه‌سازی شبیه‌سازی 27
2-14- معرفی انواع الگوریتم‌های فراابتکاری 30
2-14-1- الگوریتم نزول 30
2-14-1-1- مراحل اجرای الگوریتم نزول 31
2-14-1-2- نقاط ضعف الگوریتم نزول 31
2-14-2- شبیه‌سازی تبرید تدریجی 31
2-14-2-1- تاریخچه و زمینه پیدایش 31
2-14-2-2- خط سیر الگوریتم تبرید تدریجی 32
2-14-3- جستجوی ممنوع 32
2-14-3-1- تاریخچه و زمینه پیدایش 33
2-14-3-2- خط سیر الگوریتم جستجوی ممنوع 33
2-14-4- الگوریتم مورچگان 34
2-14-4-1- تاریخچه و زمینه پیدایش 34
2-14-4-2- خط سیر الگوریتم مورچگان 34
2-14-4-3- گونه‌های مختلف الگوریتم مورچگان 35
2-14-5- الگوریتم ژنتیک 35
2-14-5-1- تاریخچه و زمینه پیدایش 35
2-14-5-2- خط سیر الگوریتم ژنتیک 36
2-15-5-3- مفاهیم و سازوکارهای الگوریتم ژنتیک 37
2-14-5-4-کاربردهای الگوریتم ژنتیک 39
2-15- نرم‌افزارهای مورد استفاده در پژوهش 42
2-16- پیشینه پژوهش 43
2-16-1- بخش اول: مروری بر پژوهش‌های کاربرد شبیه‌سازی در سیستم‌های تولیدی 43
2-16-1-1- پیشینه پژوهش‌های داخلی 43
2-16-1-2- پیشینه پژوهش‌های خارجی 44
2-16-2- بخش دوم: مروری بر پژوهش‌های انجام شده در جهت تعیین اندازه انبارهای میانگیر 46
2-16-2-1- پیشینه پژوهش‌های داخلی 46
2-16-2-2- پیشینه پژوهش‌های خارجی 46
فصل سوم روش تحقیق 51
3-1- مقدمه 52

3-2- نوع تحقیق 52
3-3- مراحل تحقیق 54
3-3-1- گام‌های اساسی در ایجاد و اجرای یک مدل شبیه‌سازی 54
3-4-1- آشنایی با سیستم و اتفاقات جاری آن 54
3-4-1-1- روش تولید کاشی و سرامیک 55
3-4-1-2- معرفی خط تولید کاشی 56
3-4-1-3- جریان مواد 57
3-3-1-4- نمودارهای فرآیند جریان 58
3-4-2- تعریف مسئله 62
3-4-3- تعیین اهداف و طرح کلی پژوهش 64
4-3-4- مدل‌سازی 64
3-4-4-1- روش مدل‌سازی 65
3-4-4-2- انتخاب نرم‌افزار برای شبیه‌سازی سیستم 67
3-4-5- گردآوری داده‌ها 67
3-4-5-1- تجزیه و تحلیل داده‌های ورودی به مدل 68
3-4-5-2- جامعه آماری، حجم ‌نمونه، روش‌های نمونه‌گیری: 70
3-4-6- پیاده‌سازی مدل روی نرم‌افزار 70
3-4-7- تأیید مدل 72
3-4-7-1- تکنیک‌های تأیید مدل 72
3-4-8- اعتبارسنجی مدل 73
3-5- ترکیب مدل شبیه‌سازی شده با الگوریتم ژنتیک 73
فصل چهارم اجرای مدل و تحلیل نتایج 75
4-1- مقدمه 76
4-2- ورودی‌های مدل 76
4-2-1- کارایی ایستگاه‌های کاری 76
4-2-2- اجزای یک مدل شبیه‌سازی 76
4-2-3- زمان‌سنجی 80
4-3- اجرای مدل 82
4-3-1- تایید مدل 82
4-3-2- اعتبارسنجی مدل 83
4-3-3- اجرای مدل 85
4-4- خروجی های مدل 85
فصل پنجم نتیجه‌گیری و پیشنهادات 89
5-1- مقدمه 90
5-2- نتایج 90
5-3- پیشنهادات کاربردی 91
5-4- پیشنهادات برای تحقیقات آتی 92
منابع 93

یک مطلب دیگر :

 
 
فهرست اشکال
شکل 2-1- دسته‌بندی انواع سیستم‌های تولیدی ]11[ 14
شکل 2-2- خط جریان كارگاهی با انبار میانگیر]6[ 17
شكل 2-3- بخشی از ورودی‌ها و خروجی‌های یك مدل شبیه‌سازی برنامه‌ریزی و زمان‌بندی تولید]6[ 19
شكل 2-4- تعبیه بخش تهیه برنامه زمان‌بندی در شبیه‌ساز برنامه‌ریزی و زمان‌بندی تولید]6[ 20
شكل 2-5- تنظیم پارامترهای الگوریتم ابتكاری (فراابتكاری) در شبیه‌ساز برنامه‌ریزی و زمان‌بندی تولید]6[ 21
شکل 2-6- شبیه‌سازی برای مقایسه عملکرد برنامه‌های زمان‌بندی]6[ 22
شکل 2-7- شبیه‌سازی برای تقلید رفتارهای تصادفی سیستم]6[ 22
شکل 2-8- ساختار كلی بهینه‌سازی شبیه‌سازی]6[ 27
شکل 2-9 – خط سیر الگوریتم ژنتیک]8[ 36
شکل 2-10- جریان کلی الگوریتم ژنتیک]8[ 39
شکل 3-1 – طبقهبندی انواع روش تحقیق]34 [ 53
شکل 3-2– نمایش مراحل تولید کاشی 56
شکل 3-3– نمایش فرآیند تولید کاشی 57
شکل3-4- نمایش جریان مواد 57
شکل3-5– نمایش محل انبارهای میانگیر سیستم 63
شکل 3-7- مراحل ارائه مدل معتبر از ورودی‌های سیستم 69
شكل 3-9- روندنمای نرم‌افزار 74
شکل 4-1- نمایش فرضیات خط تولید مسئله 79
شکل 4-2- توزیع جابجایی TGV حاصل از اجرای مدل 82
شکل 4-3- پارامترهای توزیع Lognormal حاصل از اجرای مدل 82
 
 
فهرست نمودارها
نمودار3-1- فرآیند جریان واحد پرس 58
نمودار3-2- فرآیند جریان واحد لعاب 59
نمودار3-3- فرآیند جریان واحد کوره 60
نمودار3-4 فرآیند جریان واحد بسته‌بندی 61
 
 
فهرست جداول
جدول 2-1– مقایسه انواع سیستم‌های تولیدی]11[ 15
جدول 2-2- معرفی انواع نرم‌افزارهای شبیه‌سازی]16[ 26
جدول 4-1- کارایی ایستگاه‌های کاری 76
جدول 4-2- عناصر مدل 76
جدول 4-3 –  اطلاعات عددی عناصر مدل 77
جدول 4-4- مشخصات کوره و ویژگی‌های آن 77
جدول 4-5 – اطلاعات عناصر ورودی در کوره 77
جدول 4-6- زمان خالی شدن واگن 77
جدول 4-7- زمان‌ تنظیمات 77
جدول 4-8- درصد ضایعات در هر مرحله 78
جدول4-9 – رویدادهای مدل 78
جدول 4-10- منطق‌های حاکم بر مدل 78
جدول 4-11- منطق تغییر اندازه کوره 80
جدول 4-12- زمان‌سنجی جابجایی TGV در قسمت کوره 81
شکل 4-4 – رویداد در حال وقوع 83
شکل 4-5 – رویدادهای آینده 83
جدول 4-13–  مقایسه نتایج حاصل از اجرای مدل و داده‌های واقعی 84
جدول 4–14-  نتیجه آزمون  T-Test 84
جدول 4–15-  پارامترهای موردنیاز اجرای الگوریتم ژنتیک در تکرارهای مختلف 86
جدول 4-16-  تعداد بهینه واگن‌ها و پالت‌های حاصل از اجرای مدل 86
جدول5-1- خروجی نهایی مسئله 91
 

 
 
فصل اول
کلیات پژوهش