| 2-1 تاریخچه و آمار زمینلغزش ……………………………………………………………….. |
3 |
| 2-1-1 زمینلغزشهای اتفاق افتاده در ایران …………………………………. |
3 |
| 2-1-2 زمینلغزشهای اتفاق افتاده در خارج از ایران …………………….. |
4 |
| 2-2 تعریف زمینلغزش …………………………………………………………………… |
5 |
| 2-3 طبقه بندی زمینلغزش ……………………………………………………… |
7 |
| 2-3-1 ریزش(falls ) ……………………………………………………. |
8 |
| 2-3-2 واژگونی(topple ) ……………………………………………………….. |
8 |
| 2-3-3 لغزش (slide ) …………………………………………………………. |
8 |
| 2-3-3-1 لغزش دورانی …………………………………………….. |
9 |
| 2-3-3-2 لغزش انتقالی ………………………………………………. |
9 |
| 2-3-4 سیلان( flow) ……………………………………………………………. |
9 |
| 2-4 عوامل ناپایدار کنندهی شیروانیها …………………………………………………………… |
13 |
| 2-4-1 مهمترین عوامل داخلی ………………………………………………………… |
13 |
| 2-4-1-1 افزایش فشار آبمنفذی توده ……………………………………………… |
13 |
| 2-4-1-2 افزایش وزن مخصوص تودهی خاکی …………………………………….. |
13 |
| 2-4-1-3 زمین شناسی منطقه ………………………………………………… |
13 |
| 2-4-1-4 هندسه و توپوگرافی ………………………………………… |
14 |
| 2-4-1-5 یخزدگی و ذوب یخها …………………………………………… |
14 |
| 2-4-2 مهمترین عوامل خارجی …………………………………………………… |
14 |
| 2-4-2-1 عملیات ساختمانی ……………………………………………. |
14 |
| 2-4-2-2 پوشش گیاهی …………………………………………… |
14 |
| 2-4-2-3 زلزله و ارتعاشات و تاثیر گسل …………………….. |
14 |
فصل سوم: روشهای تحلیل پایداری شیروانیها
| 3-1 مقدمه …………………………………………………………… |
15 |
| 3-2 تحلیل پایداری شیروانی ……………………………………………….. |
15 |
| 3-3 روشهای تحلیل پایداری شیروانیها ………………………………………. |
16 |
عنوان صفحه
| 3-3-1 روشهای تعادل حدی ……………………………………………………………….. |
16 |
| 3-3-2 روشهای آنالیز حدی …………………………………………… |
18 |
| 3-3-3 روشهای المان محدود( Finite Elements) …………………………………. |
19 |
| 3-3-4 روشهای تفاضل محدود( Finite Difference) ………………………….. |
19 |
| 3-3-5 روشهای احتمالی ………………………………………………………….. |
19 |
| 3-3-6 روش شبکهی خطوط تغییر طول صفر( Zero Extention Line) ………………………………. |
20 |
| 3-4 سطوح گسیختگی منحنی ………………………………………………………. |
20 |
| 3-4-1 روش کلی قطعات(Slice Method) یا روش کامل بیشاپ ……………………………………. |
21 |
| 3-4-2 روش بیشاپ اصلاحی( Bishop,s Simplified Method) ……………………………… |
24 |
| 3-4-3 روش مرگنسترن- پرایس ………………………………………………….. |
25 |
| 3-5 ضریب اطمینان ……………………………………. |
26 |
| 3-5-1 سطح لغزش بحرانی ……………………………………………….. |
26 |
| 3-5-2 روش خطوط هم ضریب اطمینان ………………………………… |
27 |
| 3-5-3 روش جستجو ………………………………………………………………. |
27 |
| 3-5-4 ضریب اطمینان مجاز …………………………………………… |
27 |
| 3-5-5 شیب بحرانی( Critical Slope) ………………………………… |
28 |
| 3-6 تنش کل و تنش مؤثر( Total Stress and Effective Stress) ……………………….. |
29 |
| 3-7 شکافهای کششی و بارگذاری زلزله ……………………………………… |
29 |
| 3-7-1 شکافهای کششی ………………………………………………….. |
29 |
| 3-7-2 تحلیل شبه استاتیکی شیب برای بارگذاری لرزهای ………………….. |
30 |
| 3-7-3 روش نیومارک( Newmark Method) ………. |
31 |
| 3-7-4 تحلیل دینامیکی شیبها …………………………………………. |
32 |
فصل چهارم: روشهای پایدارسازی شیروانیها
| 4-1 مقدمه ………………………………………………….. |
33 |
| 4-2 روش اصلاح هندسی شیب ……………………………. |
34 |
| 4-2-1 خاكبرداری در پنجه جهت ایجاد زمینه تداوم لغزش تا رسیدن به پایداری …………………………………….. |
34 |
| 4-2-2 برداشت و جایگزینی مصالح لغزشی ……………….. |
34 |
| 4-2-3 باربرداری از دامنه به وسیله حفر ترانشه در رأس لغزش و كاهش ارتفاع آن ……………………… |
35 |
| 4-2-4 باربرداری موضعی در رأس ………………………………………………….. |
35 |
| 4-2-5 كاهش كلی شیب ………………………………….. |
36 |
| 4-2-6 تراس بندی …………………………………………….. |
36 |
| 4-2-7 افزایش وزن پنجه به طریق خاكریزی ……………………………. |
37 |
| 4-2-1 روش طراحی و اجرا ……………………………………………………………… |
38 |
| 4-3 روشهای زهكشی ………………………………………….. |
40 |
| 4-3-1 تاریخچهی استفاده از روشهای زهکشی ………………………….. |
40 |
| 4-3-2 اقسام زهكشها و اصول روشهای زهكشی ……………………… |
40 |
| 4-3-2-1 زهكشی سطحی …………………………………. |
41 |
عنوان صفحه
| 4-3-2-2 زهكشی آبهای زیرزمینی ……………………………………………………………… |
42 |
| 4-3-2-2-1 زهكشی آبهای زیرزمینی كمعمق ……………………………………. |
42 |
| 4-3-2-2-2 زهكشی آ ب های زیرزمینی عمیق …………………………. |
42 |
| 4-3-3 نتیجه گیری ……………………………………………………….. |
45 |
| 4-4 پایدارسازی با تكنیكهای بیومهندسی ……………………… |
45 |
| 4-4-1 اثرات مثبت و منفی پوشش گیاهی در پایدارسازی دامنهها …………. |
46 |
| 4-4-1-1 اثرات مثبت ……………………………………………. |
46 |
| 4-4-1-2 اثرات منفی …………………………………………….. |
47 |
| 4-5 روشهای پایدارسازی مكانیكی …………………………………………. |
49 |
| 4-5-1 سازههای حایل یا مقید کننده ………………………………….. |
50 |
| 4-5-1-1 دیوارهای حایل( Retaining Walls) ………………………………………. |
50 |
| 4-5-1-2 طراحی دیوار حائل …………… |
51 |
| 4-5-1-3 سپر بتنی( Drilled Shaft Walls) …………………………………………. |
53 |
| 4-5-1-4 دیوارهای پشتبند دار( Tieback Walls) ……….. |
53 |
| 4-5-2 مسلح کردن شیب …………………………………………………… |
54 |
| 4-5-2-1 شمع کوبی( Drive Piles) ………………………………… |
54 |
| 4-5-2-2 میلمهارهای خاکی( Soil Nailing) ………………………….. |
55 |
| 4-5-2-3 ستونهای سنگی( stone Columns) ………………………….. |
57 |
| 4-5-2-4 شبکههای مایکروپایل( Reticulated Micropiles) ….. |
59 |
| 4-5-3 بهسازی خاک( Soil Improvement) ……………………… |
60 |
| 4-5-3-1 تثبیت خاک بوسیلهی آهک ……………………….. |
60 |
| 4-5-3-2 تثبیت خاک به وسیلهی سیمان …………………. |
61 |
| 4-5-3-3 تثبیت خاک به وسیلهی خاکستر بادی …………………… |
61 |
| 4-5-3-4 روش الکترواسمز(Electro Osmosis ) …………………… |
62 |
فصل پنجم: مطالعات منطقهای محدودهی مورد مطالعه
| 5-1 مقدمه ……………………………………………………………….. |
63 |
| 5-2 موقعیت منطقهی مورد مطالعه ………………………………………………… |
63 |
| 5-3 خصوصیات آب و هوایی و اقلیمی منطقهی یاسوج …………………….. |
64 |
| 1-3-1 آب و هوا ………………………………………………………………….. |
64 |
| 1-3-2 بارش ماهانه …………………………………………………….. |
65 |
| 1-3-3 اقلیم شناسی ………………………………………………………………………. |
65 |
| 5-4 زمینشناسی منطقهی مورد مطالعه …………………………………. |
66 |
| 5-5 وضعیت لرزهخیزی منطقهی مورد مطالعه ………………………………………….. |
66 |
| 5-6 نتیجهگیری ……………………………………………………………………… |
68 |
فصل ششم: اوشهای صحرایی و مطالعات ژئوتکنیک در محدودهی مورد نظر
عنوان صفحه
| 6-2 تعیین وضعیت زیر سطحی منطقهی مورد مطالعه …………………… |
69 |
| 6-2-1 آزمایشهای آزمایشگاهی ………………………………………………….. |
70 |
| 6-3 تعیین هندسهی شیب ………………………. |
74 |
| 6-3-1 پلان مقاطع ……………………………….. |
75 |
| 6-3-2 مقاطع و لایهبندی آنها ………………………………………………….. |
75 |
| 6-3-2-1 مقطع F-F ………………………………………………….. |
75 |
| 6-3-2-2 مقطع E-E ……………………………………………………………… |
76 |
| 6-3-2-3 مقطع D-D ………………………………………………….. |
77 |
| 6-3-2-4 مقطع C-C …………………………………………………….. |
78 |
| 6-3-2-5 مقطع B-B ……………………………………… |
79 |
| 6-3-2-6 مقطع A-A ……………………………………………………………… |
80 |
فصل هفتم: آنالیز پایداری شیروانی با استفاده از نرمافزار PLAXIS و Geo Slope
| 7-1 مقدمه …………………………………………………………………….. |
82 |
| 7-2 معرفی نرمافزار PLAXIS ………………………….. |
82 |
| 7-2-1 نحوهی محاسبهی ضریب اطمینان توسط نرمافزار PLAXIS ……………. |
84 |
| 7-3 معرفی نرمافزارGEO SLOPE slope/w ………………………. |
85 |
| 7-3-1 نحوهی محاسبهی ضریب اطمینان توسط نرمافزار slope/w ………………… |
85 |
| 7-4 تحلیل پایداری مقاطع مختلف با استفاده از هر دو نرمافزار …….. |
86 |
| 7-4-1 تحلیل پایداری مقاطع در حالت استاتیکی( زهکشی شده) ………………… |
87 |
| 7-4-1-1 تحلیل پایداری مقطع F-F …………………. |
87 |
| 7-4-1-2 تحلیل پایداری مقطع E-E ……………….. |
94 |
| 7-4-1-3 تحلیل پایداری مقطع D-D ……………………. |
99 |
| 7-4-1-4 تحلیل پایداری مقطع C-C …………. |
105 |
| 7-4-1-5 تحلیل پایداری مقطع B-B …………………………… |
110 |
| 7-4-1-6 تحلیل پایداری مقطع A-A …………………………… |
115 |
| 7-4-2 تحلیل پایداری در حالت دینامیکی ( زهکشی نشده) ………………… |
118 |
| 7-4-2-1 تحلیل پایداری مقطع F-F ………………………………….. |
119 |
| 7-4-2-2 تحلیل پایداری مقطع E-E …………………………….. |
122 |
| 7-4-2-3 تحلیل پایداری مقطع D-D ………………………………………… |
125 |
| 7-4-2-4 تحلیل پایداری مقطع C-C …………………………………… |
128 |
| 7-4-2-5 تحلیل پایداری مقطع B-B …………………………………. |
129 |
| 7-4-2-6 تحلیل پایداری مقطع A-A ……………………………. |
130 |
فصل هشتم: نتیجهگیری و تحلیل نتایج
| 8-1 مقدمه ………………………………………………. |
132 |
| 8-2 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی مقاطع مختلف |
132 |
| 8-2-1 مقطع F-F ………………………………………… |
133 |
عنوان صفحه
یک مطلب دیگر :
| 8-2-1-1 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی برای تحلیل در حالت استاتیکی …………………………… |
133 |
| 8-2-1-2 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی برای تحلیل در حالت دینامیکی( شبه استاتیکی) … |
133 |
| 8-2-2 مقطع E-E ………………………………………………. |
134 |
| 8-2-2-1 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی برای تحلیل در حالت استاتیکی ………… |
134 |
| 8-2-2-2 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی برای تحلیل در حالت دینامیکی( شبه استاتیکی) … |
134 |
| 8-2-3 مقطع D-D ……………………………… |
135 |
| 8-2-3-1 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی برای تحلیل در حالت استاتیکی …………………………… |
135 |
| 8-2-3-2 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی برای تحلیل در حالت دینامیکی( شبه استاتیکی) … |
135 |
| 8-2-4 مقطع C-C …………………………….. |
136 |
| 8-2-4-1 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی برای تحلیل در حالت استاتیکی …………………………… |
136 |
| 8-2-4-2 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی برای تحلیل در حالت دینامیکی( شبه استاتیکی) … |
136 |
| 8-2-5 مقطع B-B ………………………….. |
137 |
| 8-2-5-1 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی برای تحلیل در حالت استاتیکی …………………………… |
137 |
| 8-2-5-2 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی برای تحلیل در حالت دینامیکی( شبه استاتیکی) … |
138 |
| 8-2-6 مقطع A-A …………………………………………. |
138 |
| 8-2-6-1 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی برای تحلیل در حالت استاتیکی …………………………… |
138 |
| 8-2-6-2 تحلیل نتایج و پایدارسازی نقاط بحرانی برای تحلیل در حالت دینامیکی( شبه استاتیکی) … |
139 |
| 8-3 نتیجهگیری کلی ………………………………….. |
139 |
منابع ………………………….. 140
در ایران سالانه تعداد زیادی زمینلغزش به ثبت میرسد كه با توجه به زیانهایی كه به این ترتیب و بر اثر لغزشزمین به وجود میآید، شناسایی و بررسی تودههای لغزشی و انجام تحلیل پایداری به منظور ارائه راهكارهای پایدارسازی آن ضرورت مییابد. زمینلغزش سیمره در رشتهكوه زاگرس یكی از بزرگترین و كمیابترین زمینلغزشهای جهان میباشد كه در زمان ماقبل تاریخ اتفاق افتاده است. همچنین زمین لغزشهای ناشی از زلزله خرداد 1369 منجیل در شمال ایران با 200 كشته و مدفون شدن روستاهای فتلك و گلدیان به همراه اهالی آنها و نیز زمینلغزشهای ناشی از بارندگیهای سنگین سال 1372 در گیلان با 6 نفركشته و ویران شدن بیش از 1600 خانهی مسكونی، از جمله زمینلغزشهای مهم در ایران به شمار میآیند كه موجب توجه بیشتر مجامع علمی به این پدیده گردیده است]10[.
جالب توجه است كه با وجود پیشرفتهای زیادی كه در تجزیه و تحلیل مكانیسم زمینلغزشها انجام گرفته است، هنوز نمیتوان زمان وقوع یك زمینلغزش را پیشبینی كرد. نخستین نشانهای كه لغزش زمین را در آیندهای نزدیك بازگو میكند، تركهای سطحی است كه در بخش بالایی شیبها، موازی راستای دامنه بوجود میآیند و بطور فزایندهای گسترش مییابند. با پرشدن تدریجی آبهای سطحی در این تركها، تودهی خاكی یا سنگی ضعیفتر میشود، نیروی رانش افقی افزایش مییابد و لغزشزمین آغاز میشود. از آنجا كه گسیختگی در تودهی سنگ ممكن است به تدریج و به صورت پیشرونده روی دهد، بنابراین تنش برشی میانگین كه به مقدار زیادی از مقاومت برشی تودهی سنگی- خاكی بیشتر است، میتواند لغزش زمین را موجب شود.
تبدیل مناطق شیبدار به مناطق مسكونی و ساخت و ساز و فعالیتهای عمرانی بر روی شیروانیها، بهمنظور احداث راه، ساختمان و… و بطور كلی برهمزدن توپوگرافی زمین، سبب ایجاد زمین لغزشهای بسیار میگردد كه پیامدهای آن، خطرات جانی و مالی برای ساكنان مستقر بر روی اینگونه شیروانیها، دیركردهای ناخواسته و افزایش هزینه برای فعالیتهای عمرانی است. لذا با توجه به زیانهایی كه به
موضوعات: بدون موضوع
لینک ثابت
